Honda CB1100, bellezza vintage e poco assetata

Finalmente arriva in Europa

Il prototipo (pressoché definitivo) della CB1100 venne presentata nel 2007 al Salone di Tokyo ed entrò in listino in Giappone e in Australia dopo un paio di anni. Nonostante il grande interesse suscitato anche nel Vecchio Continente, non era però mai stata importata in Europa per problemi relativi alle emissioni inquinanti (le leggi giapponesi sono diverse da quelle del resto del mondo). Ora, in occasione del 65° anniversario della Honda, i vertici della casa dell'Ala Dorata hanno finalmente deciso di farla modificare e finalmente debuttare anche in Europa. La CB1100 my 2013 "europea" non cambia rispetto alla versione già in vendita in Giappone: monta un motore quattro cilindri da 1140 cm^₃ raffreddato ad aria (in onore alla tradizione) capace di 90 CV e 93 Nm di coppia. L’iniezione elettronica utilizza un corpo farfallato da 36 mm che, secondo quanto dichiarato dalla casa, è in grado di garantire un consumo nel ciclo medio di 25,1 km/l, un dato record per un motore di questa cilindrata (ma anche per motori molto più piccoli). Classico il telaio con struttura a doppia culla in tubi di acciaio, come pure le sospensioni (comunque tutte regolabili nel precarico): davanti c'è una forcella con steli da 41 mm, dietro due ammortizzatori con molle cromate. I cerchi da 18” sono in alluminio a cinque razze sdoppiate e montano gomme di misure “classiche” da 110/80 e 140/70. Moderno invece l’impianto frenante che sfoggia un doppio disco anteriore da 296 mm e il C-ABS Honda di serie.

Estetica senza tempo

Il cruscotto con i due elementi analogici circolari (e un piccolo display "nascosto" in mezzo) è un evidente richiamo a quello delle CB anni 70 e soprattutto alla mitica CB 750 Four. Due sole le colorazioni disponibili (rossa e bianca), mentre è molto nutrito il catalogo accessori ufficiali. La CB1100 potrà essere equipaggiata con manopole riscaldate, portapacchi cromato e bauletto in tinta con la carrozzeria. Disponibili anche parecchi accessori estetici come i registri della regolazione forcella, la cover per il blocchetto di accensione e i coperchi cromati per strumentazione e faro anteriore. La CB1100 dovrebbe arrivare dai concessionari già entro la fine del 2012 a un prezzo ancora da decidere (si dice che dovrebbe aggirarsi intorno ai 12.000 euro).