Harley-Davidson Low Rider S, la moto di Sons of Anarchy - VIDEO
L'Harley-Davidson Low Rider S monta il motore più potente della casa americana unito a una ciclistica rigorosa e divertente. Ma ciò che colpisce di più è il fascino Coastal Style, ripreso a piene mani dalle moto (sempre Harley-Davidson, ovviamente), che hanno popolato la serie TV Sons Of Anarchy. Ecco come va
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Bella e potente
L'Harley-Davidson Low Rider S è un modello presentato dalla casa di Milwaukee come unica novità del 2020 e che monta il motore più performante del parco H-D, unito a una ciclistica aggressiva e ad alcuni dettagli che ricalcano appieno la recente moda in fatto di custom Usa. Il suo design, infatti, sembra ricalcare molto da vicino le forme di alcune delle moto che hanno popolato una delle serie TV più celebri degli ultimi anni, vale a dire Sons Of Anarchy. Stile da fuorilegge, dunque, ma sotto al quale batte un'anima Harley ben marcata, resa inconfondibile dal brio del motore, il bicilindrico a V di 45° Milwaukee Eight ha una cilindrata di 114 pollici cubi (1.868 cm3), distribuzione ad aste e bilancieri, raffreddamento misto aria/olio e un doppio contralbero che elimina (quasi) le vibrazioni. Per lui tanta coppia ai bassi e niente riding mode né altri sistemi elettronici. Noi, in mancanza delle lunghe strade californiane, l'abbiamo provata sulla lingua d'asfalto che costeggia il lago di Como. Ecco la nostra prova
L'Harley-Davidson Low Rider S è un modello presentato dalla casa di Milwaukee come unica novità del 2020 e che monta il motore più performante del parco H-D, unito a una ciclistica aggressiva e ad alcuni dettagli che ricalcano appieno la recente moda in fatto di custom Usa. Il suo design, infatti, sembra ricalcare molto da vicino le forme di alcune delle moto che hanno popolato una delle serie TV più celebri degli ultimi anni, vale a dire Sons Of Anarchy. Stile da fuorilegge, dunque, ma sotto al quale batte un'anima Harley ben marcata, resa inconfondibile dal brio del motore, il bicilindrico a V di 45° Milwaukee Eight ha una cilindrata di 114 pollici cubi (1.868 cm3), distribuzione ad aste e bilancieri, raffreddamento misto aria/olio e un doppio contralbero che elimina (quasi) le vibrazioni. Per lui tanta coppia ai bassi e niente riding mode né altri sistemi elettronici. Noi, in mancanza delle lunghe strade californiane, l'abbiamo provata sulla lingua d'asfalto che costeggia il lago di Como. Ecco la nostra prova
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