Evoluzione, la sportiva elettrica di KRC
Il produttore di Caserta intende allargare la gamma di scooter elettrici con una moto "vera". L'Evoluzione ha motore nel mozzo posteriore e sistema di recupero di energia in frenata. Le batterie al litio ferro fosfato da 6,6 kWh sono pensate per autonomie fino a 100 km, mentre la velocità massima è autolimitata a 150 km/h. Pesa meno di 200 kg e monta pneumatici Pirelli Diablo Rosso III
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Green Planet
Attesa per Eicma 2017
Presente sul mercato con una gamma di scooter elettrici, KRC Motors si appresta a entrare nel mondo delle moto a emissioni zero. Il prototipo del modello in fase di sviluppo è stato svelato a Eicma 2016 con il nome di Evoluzione, riscuotendo buon interesse da parte dei visitatori, tanto da convincere i responsabili dell’azienda casertana a inserirla in listino. L’obiettivo è di ripresentarsi alla rassegna milanese per l’edizione 2017 con la versione definitiva della moto e avviarne la commercializzazione tra la fine del 2017 e l’inizio del 2018. Il modello, come detto, è in fase di sviluppo e non si conoscono ancora le caratteristiche tecniche definitive che, però, non dovrebbero discostarsi molto da quelle dichiarate durante l’esposizione meneghina. Del motore, inserito nel mozzo della ruota posteriore, non si conoscono ancora i dati di potenza e coppia, mentre le batterie sono al litio ferro fosfato (LiPoFe4) da 6,6 kWh, si ricaricano in 4-5 ore e dovrebbero consentire un'autonomia di circa 100 km. Previsti pure il sistema di recupero di energia in fase di frenata e decelerazione e la retromarcia, mentre la velocità è limitata elettronicamente a 150 km/h, per preservare gli accumulatori e garantire l'autonomia dichiarata. L’impianto frenante è composto da doppi dischi a margherita da 305 mm e doppia pinza a due pistoncini nell’anteriore e da disco singolo da 260 mm nel posteriore. La forcella è a steli rovesciati da 37 mm, mentre dietro è stato utilizzato un monoammortizzatore Öhlins regolabile in estensione e nel precarico molla. I pneumatici da 17” sono i Pirelli Diablo Rosso III con misure di 120/70 davanti e 160/60 dietro. Il peso della KRC Evoluzione dovrebbe essere contenuto al di sotto dei 200 kg.
Presente sul mercato con una gamma di scooter elettrici, KRC Motors si appresta a entrare nel mondo delle moto a emissioni zero. Il prototipo del modello in fase di sviluppo è stato svelato a Eicma 2016 con il nome di Evoluzione, riscuotendo buon interesse da parte dei visitatori, tanto da convincere i responsabili dell’azienda casertana a inserirla in listino. L’obiettivo è di ripresentarsi alla rassegna milanese per l’edizione 2017 con la versione definitiva della moto e avviarne la commercializzazione tra la fine del 2017 e l’inizio del 2018. Il modello, come detto, è in fase di sviluppo e non si conoscono ancora le caratteristiche tecniche definitive che, però, non dovrebbero discostarsi molto da quelle dichiarate durante l’esposizione meneghina. Del motore, inserito nel mozzo della ruota posteriore, non si conoscono ancora i dati di potenza e coppia, mentre le batterie sono al litio ferro fosfato (LiPoFe4) da 6,6 kWh, si ricaricano in 4-5 ore e dovrebbero consentire un'autonomia di circa 100 km. Previsti pure il sistema di recupero di energia in fase di frenata e decelerazione e la retromarcia, mentre la velocità è limitata elettronicamente a 150 km/h, per preservare gli accumulatori e garantire l'autonomia dichiarata. L’impianto frenante è composto da doppi dischi a margherita da 305 mm e doppia pinza a due pistoncini nell’anteriore e da disco singolo da 260 mm nel posteriore. La forcella è a steli rovesciati da 37 mm, mentre dietro è stato utilizzato un monoammortizzatore Öhlins regolabile in estensione e nel precarico molla. I pneumatici da 17” sono i Pirelli Diablo Rosso III con misure di 120/70 davanti e 160/60 dietro. Il peso della KRC Evoluzione dovrebbe essere contenuto al di sotto dei 200 kg.
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