EICMA 2019 - KTM 390 Adventure, dettagli e caratteristiche tecniche
Già "chiaccerata" da alcuni anni, KTM ha portato a EICMA la nuova 390 Adventure, crossover entry-level spinta dal monocilindrico della Duke ma equipaggiata con una ciclistica decisamente da off-road. Una moto tuttofare, in linea con quanto ci si aspettava
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Moto
KTM 390 Adventure
Equipaggiata con il monocilindrico da 373,2 cm3 della 390 Duke, l’Adventure svelata poco fa a EICMA si presenta come la nuova enduro “entry - level” di Casa KTM. La moto era stata più volte paparazzata in fase di test, ma di lei sapevamo ancora poco: come immaginato, in ogni caso, l’approccio di KTM s’è confermato simile a quello adottato da BMW per la 310 GS: una moto semplice ottima per l’utilizzo quotidiano ma in grado anche di regalare non poche emozioni nell’utilizzo sullo sterrato. Nulla di estremo, solo quanto basta per divertirsi. Eccone le caratteristiche.
Il motore, dicevamo, è il monocilindrico Euro 4 da 44 CV a 9.000 giri e 37 Nm di coppia, “incastonato” nel telaio a traliccio in tubi d’acciaio. Il comparto ciclistico è in linea con le esigenze dell’off-road: davanti c’è una forcella USD completamente regolabile da 43 mm e 170 mm di escursione e, dietro, un monoammortizzatore con 177 mm di escursione, anch’esso regolabile in compressione ed estensione. Il disco singolo da 320mm è morso da una pinza ad attacco radiale e quattro pistoncini Bybre: l’ABS Bosch 9.1MP a due canali con funzione cornering e il TC sono di serie, con la mappa dedicata all’off-road che regola l’intervento per lasciare più spazio al pilota. Disponibile come optional il cambio quickshifter. La strumentazione è caratterizzata dall’ampio display TFT a colori in grado di connettersi all’app di navigazione KTM My Ride e “protetto” dal piccolo cupolino trasparente. Il serbatoio ha una capacità di 14,5 litri ed il peso a secco si ferma a 158 kg. Le novità svelate - ed in procinto di esserlo - non finiscono qui: per rimanere aggiornati, ecco il link alla nostra sezione dedicata.
Equipaggiata con il monocilindrico da 373,2 cm3 della 390 Duke, l’Adventure svelata poco fa a EICMA si presenta come la nuova enduro “entry - level” di Casa KTM. La moto era stata più volte paparazzata in fase di test, ma di lei sapevamo ancora poco: come immaginato, in ogni caso, l’approccio di KTM s’è confermato simile a quello adottato da BMW per la 310 GS: una moto semplice ottima per l’utilizzo quotidiano ma in grado anche di regalare non poche emozioni nell’utilizzo sullo sterrato. Nulla di estremo, solo quanto basta per divertirsi. Eccone le caratteristiche.
Il motore, dicevamo, è il monocilindrico Euro 4 da 44 CV a 9.000 giri e 37 Nm di coppia, “incastonato” nel telaio a traliccio in tubi d’acciaio. Il comparto ciclistico è in linea con le esigenze dell’off-road: davanti c’è una forcella USD completamente regolabile da 43 mm e 170 mm di escursione e, dietro, un monoammortizzatore con 177 mm di escursione, anch’esso regolabile in compressione ed estensione. Il disco singolo da 320mm è morso da una pinza ad attacco radiale e quattro pistoncini Bybre: l’ABS Bosch 9.1MP a due canali con funzione cornering e il TC sono di serie, con la mappa dedicata all’off-road che regola l’intervento per lasciare più spazio al pilota. Disponibile come optional il cambio quickshifter. La strumentazione è caratterizzata dall’ampio display TFT a colori in grado di connettersi all’app di navigazione KTM My Ride e “protetto” dal piccolo cupolino trasparente. Il serbatoio ha una capacità di 14,5 litri ed il peso a secco si ferma a 158 kg. Le novità svelate - ed in procinto di esserlo - non finiscono qui: per rimanere aggiornati, ecco il link alla nostra sezione dedicata.
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