BMW Motorrad pronta alla prima moto ibrida 2WD
La casa tedesca avrebbe intenzione di brevettare una ruota anteriore con motore elettrico destinata a equipaggiare presto moto e veicoli a tre e quattro ruote: lo testimonierebbero i disegni presentati per l’omologazione e diffusi in rete, che ricordano un progetto di Wunderlich visto a EICMA 2015
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Brevetto innovativo
A rivelare parte del nuovo brevetto che BMW Motorrad avrebbe intenzione di presentare è stato il sito britannico MoreBikes.com, che ha pubblicato sia il disegno sia alcuni testi descrittivi. Il disegno per l’omologazione mostra un’unità all-in-one montata direttamente sul mozzo della ruota anteriore per fornire trazione quando le condizioni della strada o del terreno diventano proibitive o presentano pendenze particolarmente ripide. MoreBikes ha pubblicato anche alcuni testi presentati da BMW per la richiesta di brevetto: vi si legge che l’unità potrà essere montata su “motocicli e veicoli a tre e quattro ruote" per lavorare in sinergia con un sistema di "trazione posteriore standard". A ben guardare il progetto destinato a essere brevettato ricorda quello della BMW R1200GS LC, una moto a due ruote motrici costruita nel 2015 da Wunderlich, esperto e ben conosciuto produttore di accessori e parti speciali: la base di partenza è una tradizionale R 1200 GS, che il preparatore tedesco aveva scelto di “potenziare” con un motore ausiliario, un elettrico da 10 kW piazzato proprio nel mozzo della ruota anteriore; era una soluzione pensata non tanto per aiutare il già poderoso boxer da oltre 120 CV, bensì per garantire una migliore trazione in off-road. Se utilizzato da solo (sul serbatoio c’è un’apposito comando per attivarlo o disattivarlo) il motorino ausiliario non spingeva oltre i 20km/h di velocità massima la grossa GS, ma, su fango e sterrato, la doppia trazione assicurava prestazioni molto diverse. E nelle manovre il motore elettrico permette di avere la retromarcia, un valido aiuto per spostare la pesante tedesca.
A rivelare parte del nuovo brevetto che BMW Motorrad avrebbe intenzione di presentare è stato il sito britannico MoreBikes.com, che ha pubblicato sia il disegno sia alcuni testi descrittivi. Il disegno per l’omologazione mostra un’unità all-in-one montata direttamente sul mozzo della ruota anteriore per fornire trazione quando le condizioni della strada o del terreno diventano proibitive o presentano pendenze particolarmente ripide. MoreBikes ha pubblicato anche alcuni testi presentati da BMW per la richiesta di brevetto: vi si legge che l’unità potrà essere montata su “motocicli e veicoli a tre e quattro ruote" per lavorare in sinergia con un sistema di "trazione posteriore standard". A ben guardare il progetto destinato a essere brevettato ricorda quello della BMW R1200GS LC, una moto a due ruote motrici costruita nel 2015 da Wunderlich, esperto e ben conosciuto produttore di accessori e parti speciali: la base di partenza è una tradizionale R 1200 GS, che il preparatore tedesco aveva scelto di “potenziare” con un motore ausiliario, un elettrico da 10 kW piazzato proprio nel mozzo della ruota anteriore; era una soluzione pensata non tanto per aiutare il già poderoso boxer da oltre 120 CV, bensì per garantire una migliore trazione in off-road. Se utilizzato da solo (sul serbatoio c’è un’apposito comando per attivarlo o disattivarlo) il motorino ausiliario non spingeva oltre i 20km/h di velocità massima la grossa GS, ma, su fango e sterrato, la doppia trazione assicurava prestazioni molto diverse. E nelle manovre il motore elettrico permette di avere la retromarcia, un valido aiuto per spostare la pesante tedesca.
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