Avinton, la moto francese costa 33.900 euro

Tre roadster, un motore

Ai francesi proprio non va giù di non avere un produttore "nazionale" di moto, l'ultima ad averci tentato era stata Wakan, ma il progetto non era andato oltre lo stadio di prototipo. L'idea però doveva essere buona, visto che nel 2010 Cédric Klein decide di riprendere in mano il progetto Wakan, fondando Avinton. Pochi giorni fa è stata presentata la gamma, composta da tre roadster che condividono telaio e motore, un bicilindrico a 45° di 1.640 cm^₃ prodotto dallo specialista americano S&S, raffreddato ad aria, capace di 120 CV e, soprattutto, una coppia di 168 Nm. La trasmissione primaria è a cinghia in Kevlar mentre la finale è a catena, particolare la presa d’aria sopra il finto serbatoio (la benzina sta sotto la sella) che replica quella delle muscle car americane degli anni 60. Il peso poi è di soli 195 kg in ordine di marcia. Assemblata a mano in un atelier nel Sud della France, la gamma Avinton si presenta con un listino piuttosto salato: si parte da 33.900 euro, ma le infinite possibilità di personalizzazione offerte dal produttore promettono di farlo lievitare parecchio.

La scheda tecnica

Motore: S&S bicilindrico a V a 45°, raffreddato ad aria, 4 tempi
Cilindrata: 1640 cc
Potenza: 120 cv a 5750 giri
Coppia: 165 Nm a 4250 giri
Raporto di compressione: 10.3 : 1
Scarico: 2 in 1 Devil in acciaio inox
Trasmissione primaria: a cinghia in Kevlar
Cambio: sviluppato da Avinton insieme con Androws
Telaio: tubolare con motore sospeso, circuito dell’olio integrato nel telaio
Forcella: Ceriani 46 mm, regolabile
Sospensione posteriore: ammortizzatore Sachs
Angolo di sterzo: 22°
Interasse: 1380 mm
Peso: 185 kg (a secco), 195 kg in ordine di marcia
Altezza sella: 790 mm
Serbatoio: 13 litri