Occhio alla batteria

Il freddo è nemico della batteria

Le temperature “estreme” (il grande freddo ma anche il caldo) mettono a dura prova la resistenza delle batterie, soprattutto se si lascia a lungo la moto ferma nel box quando si va in vacanza. Il rischio che l’avviamento faccia cilecca nel momento del bisogno è alto anche perché spesso le batterie montate dai costruttori (specie sui modelli economici) forniscono il minimo indispensabile di”potenza” per far funzionare l’impianto elettrico: basta quindi che perdano un po’ di efficienza per mettere ko il mezzo. Per evitare problemi di questo tipo una soluzione può essere l’acquisto di un caricabatteria che faccia anche da mantenitore di carica. Vediamo come funziona e quali sono i modelli che trovate in negozio.

Come funzionano

Dimenticatevi i caricabatteria di una volta, ingombranti e che andavano staccati “manualmente” non appena la carica era al 100% altrimenti erano guai (per la batteria). I prodotti moderni hanno risolto tutti questi problemi, sono leggeri e automatici: si fermano quando l’accumulatore è al massimo e lo tengono sotto controllo. Se la carica scende si attivano per riportarla al 100%. Nessun rischio anche se sbagliate a collegare i cavi invertendo le polarità: una spia vi avverte che siete stati “sbadati” senza rischi di scosse o scintille. I mantenitori di carica promettono anche di recuperare le batterie non più efficienti, grazie a un effetto desolforante. In realtà questa capacità sui modelli dedicati agli utenti normali è limitata, per avere effetti desolforanti “miracolosi” bisognerebbe comprare caricabatteria professionali che costano molto di più (circa 200/250 euro). Ecco un elenco in ordine crescente di prezzo dei più diffusi mantenitori di carica presenti sul mercato: