MotoGP, KTM cerca un ingegnere per il debutto nel 2017
La casa austriaca debutterà in MotoGP nel 2017, ma sta preparando da tempo il suo sbarco con numerosi test. Ora pare sia alla ricerca di un ingegnere specializzato nella programmazione in 3D, che stia pensando allo sviluppo di un telaio in alluminio?
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Ingegnere in arancione
Se siete ingegneri con una formazione informatica e in particolare legata alla programmazione CAD, allora potete mandare il vostro curriculum vitae a Matighofen per tentare una carriera in MotoGP. Pare, infatti, che la Casa austriaca sia alla ricerca di tale figura per il suo futuro team in MotoGP. Qualcuno, a sentire questa ricerca, ha iniziato a pensare che KTM potrebbe avere intenzione di abbandonare lo schema del telaio a traliccio in tubi d'acciaio, che si è visto anche sul prototipo attualmente in fase di sviluppo, a favore di una struttura a doppia trave in alluminio. Sono solo ipotesi, ovviamente. Quel che è certo è che i lavori fervono. L’ultimo test a Valencia con il prototipo RC16 si è tenuto a inizio dicembre e ha visto protagonisti Alex Hofmann e Mika Kallio che si sono detti molto soddisfatti del livello raggiunto dalla RC16, la "prima" MotoGP arancione, seguita anche da Mike Leitner, vecchio capo meccanico di Dani Pedrosa, ora in forze al team KTM. L’appuntamento con la MotoGP per la Casa austriaca sarà nel 2016 visto che parteciperà come ospite all'ultimo Gran Premio della stagione a Valencia, per poi impegnarsi "full time" nella stagione 2017.
Se siete ingegneri con una formazione informatica e in particolare legata alla programmazione CAD, allora potete mandare il vostro curriculum vitae a Matighofen per tentare una carriera in MotoGP. Pare, infatti, che la Casa austriaca sia alla ricerca di tale figura per il suo futuro team in MotoGP. Qualcuno, a sentire questa ricerca, ha iniziato a pensare che KTM potrebbe avere intenzione di abbandonare lo schema del telaio a traliccio in tubi d'acciaio, che si è visto anche sul prototipo attualmente in fase di sviluppo, a favore di una struttura a doppia trave in alluminio. Sono solo ipotesi, ovviamente. Quel che è certo è che i lavori fervono. L’ultimo test a Valencia con il prototipo RC16 si è tenuto a inizio dicembre e ha visto protagonisti Alex Hofmann e Mika Kallio che si sono detti molto soddisfatti del livello raggiunto dalla RC16, la "prima" MotoGP arancione, seguita anche da Mike Leitner, vecchio capo meccanico di Dani Pedrosa, ora in forze al team KTM. L’appuntamento con la MotoGP per la Casa austriaca sarà nel 2016 visto che parteciperà come ospite all'ultimo Gran Premio della stagione a Valencia, per poi impegnarsi "full time" nella stagione 2017.
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