MotoGP, il circuito di Jerez

Per quanto valga dopo due sole prove, a Jerez è lotta a due per il primato: guardando la classifica iridata, sono gli spagnoli Jorge Lorenzo (Yamaha) e Marc Marquez (Honda) i favoriti del GP di Spagna in programma questo fine settimana. 41 punti per entrambi, frutto di un primo e terzo posto a testa. I primi due Gran Premi della stagione sono finiti in parità non solo tra i due piloti, ma anche tra Yamaha e Honda: superiore la prima in Qatar, migliore la seconda in Texas nel GP di Austin.
 

La pista andalusa di Jerez de la Frontera è una delle piste più spettacolari del Mondiale: è oggetto di numerosi test, e quindi la messa a punto non è il problema principali. Il tracciato è ritmico, e il propulsore non fa la differenza come altrove, anche se tra le MotoGP e le CRT continuerà a esserci il solito abisso: tuttavia, Jerez è tradizionalmente pista da bagarre, non da fuga solitaria. Lungo 4.423 metri, presenta cinque curve a sinistra e otto a destra; il rettilineo principale è lungo poco più di mezzo chilometro. Questo dato, unito a cambi di direzione molto marcati e a saliscendi, evidenzia come siano più condotta di gara, propensione al corpo a corpo e alla staccata i fattori su cui si giocherà la vittoria.
 

"Dovremo lavorare bene e puntare al podio, c'è ancora qualcosa da fare sul set up della moto, ma abbiamo alcune idee": Valentino Rossi ha espresso cauto ottimismo, ma - oltre le dichiarazioni di facciata - su questa pista ha vinto otto volte. Lo scorso anno ha finito tuttavia a 30" dal vincitore Casey Stoner, battuto anche dal proprio compagno di squadra. Va ricordato che tra Rossi e la Ducati guidata nel biennio 2011-2012 il rapporto è sempre stato difficile: molto dipenderà per il Dottore dalla posizione di partenza, visto che - se è in forma - è in grado di tenere un passo di gara molto simile a quello di Lorenzo. E, nei test invernali a Jerez, proprio Rossi è risultato il migliore.
 

Daniel Pedrosa (Honda) è chiamato a riscattare un avvio di stagione non certo fallimentare, ma oscurato dalle prestazioni del compagno di squadra Marquez; le Ducati di Dovizioso e Hayden a dimostrare ulteriori progressi in grado di portarle a ridosso del podio. Nelle vesti di outsider di lusso va considerato Cal Crutchlow (Yamaha): lo scorso anno ha concluso quarto, a solo mezzo secondo dal podio e a 2"5 da Stoner. Tanto la sua guida, quanto la sua propensione alla lotta ravvicinata con gli avversari, e la moto, sembrano sposarsi bene con il tracciato di Jerez.


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