Jonathan Barragan, dal motocross all’enduro
La sfida del pilota Husqvarna è ormai lanciata, debuttare nell’enduro e vincere. I progressi nei primi due GP di Spagna e Portogallo, tappe valevoli per il mondiale, sono stati evidenti, ce la farà?
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Off-Road
Jonathan Barragan, uno dei più promettenti crossisti spagnoli, vincitore di sette GP iridati, ha aperto un nuovo capitolo della sua carriera agonistica. Dopo anni trascorsi sui campi da cross, il pilota spagnolo ha deciso di cimentarsi nella disciplina dell’enduro gareggiando nei primi due Gran Premi della stagione in Spagna e Portogallo. Dopo un 11° posto nella prima vera giornata di gara corsa nel torneo iridato, Jonathan si è subito messo in evidenza conquistando la quarta posizione nella combattutissima classe E2 in Spagna, domenica, e poi ancora si è piazzato ottavo e quinto in Portogallo con la Husqvarna FE 450. Ecco la sua intervista
Congratulazioni per il tuo quarto posto in Spagna e il quinto in Portogallo.
Grazie. Non mi aspettavo di ottenere un buon risultato come quello della seconda giornata. Sono davvero contento di come sono andate le gare. Ma è stata dura, molto dura!
Quali sono le prime impressioni a caldo dopo il tuo debutto nei Gran Premi di enduro?
C'è una grande differenza tra motocross ed enduro - è difficile mettere a confronto i due sport. L’enduro è molto lungo e faticoso per il fisico. Si trascorrono molte ore sulla moto. È necessario ricordare le speciali ed è molto difficile. Guidare al 100% senza ricordare bene dove andare, come accade nei primi giri, per me è ancora una sensazione molto strana.
Cosa hai trovato più difficile nella gara?
Ho faticato molto nella prova speciale di enduro nel primo giro, in Spagna. Era lunga circa 12 minuti e in alcuni momenti mi sentivo quasi perso. Ma non appena ho avuto una linea da seguire, tutto è diventato molto più semplice.
Molte “matricole” dell'enduro hanno difficoltà nelle sezioni di trasferimento lungo il percorso. Come le hai trovate?
Onestamente sono davvero alle prime esperienza con le gare di enduro, gestirmi nel trasferimento e ai controlli orari è qualcosa a cui mi sto ancora abituando. C'è stato un controllo particolarmente “tirato” a Solsona ma alla fine sono riuscito a non prendere penalità. Sono contento che il terreno fosse piuttosto secco - se fosse stato bagnato e fangoso, nel trasferimento avrei fatto molta fatica. Sto ancora imparando e spero di migliorare in fretta.
I primi tre classificati nella E2 al GP di Spagna erano tutti ex piloti di motocross. Pensi che sia possibile raggiungere il loro passo?
Quei ragazzi sono incredibilmente veloci, quindi penso che sia troppo presto per dirlo. In alcuni momenti non ero troppo lontano dai loro ritmi, ma loro sono molto costanti durante la gara mentre in questo momento a me manca proprio la continuità. L’enduro è un modo diverso di guidare la moto. Penso ancora come un pilota di motocross. A volte spalanco troppo l’acceleratore mentre serve una guida più fluida e rilassata soprattutto nelle curve. Speriamo che tutto questo arrivi con un po’ di esperienza, la mia intenzione è fare sempre meglio.
Hai in programma altre gare del Mondiale?
Dopo il GP del Portogallo vorrei concentrarmi sul campionato nazionale spagnolo di enduro. Non sono sicuro di partecipare alle altre gare del mondiale. Mi piacerebbe correre in tutto il campionato, vedremo...
Congratulazioni per il tuo quarto posto in Spagna e il quinto in Portogallo.
Grazie. Non mi aspettavo di ottenere un buon risultato come quello della seconda giornata. Sono davvero contento di come sono andate le gare. Ma è stata dura, molto dura!
Quali sono le prime impressioni a caldo dopo il tuo debutto nei Gran Premi di enduro?
C'è una grande differenza tra motocross ed enduro - è difficile mettere a confronto i due sport. L’enduro è molto lungo e faticoso per il fisico. Si trascorrono molte ore sulla moto. È necessario ricordare le speciali ed è molto difficile. Guidare al 100% senza ricordare bene dove andare, come accade nei primi giri, per me è ancora una sensazione molto strana.
Cosa hai trovato più difficile nella gara?
Ho faticato molto nella prova speciale di enduro nel primo giro, in Spagna. Era lunga circa 12 minuti e in alcuni momenti mi sentivo quasi perso. Ma non appena ho avuto una linea da seguire, tutto è diventato molto più semplice.
Molte “matricole” dell'enduro hanno difficoltà nelle sezioni di trasferimento lungo il percorso. Come le hai trovate?
Onestamente sono davvero alle prime esperienza con le gare di enduro, gestirmi nel trasferimento e ai controlli orari è qualcosa a cui mi sto ancora abituando. C'è stato un controllo particolarmente “tirato” a Solsona ma alla fine sono riuscito a non prendere penalità. Sono contento che il terreno fosse piuttosto secco - se fosse stato bagnato e fangoso, nel trasferimento avrei fatto molta fatica. Sto ancora imparando e spero di migliorare in fretta.
I primi tre classificati nella E2 al GP di Spagna erano tutti ex piloti di motocross. Pensi che sia possibile raggiungere il loro passo?
Quei ragazzi sono incredibilmente veloci, quindi penso che sia troppo presto per dirlo. In alcuni momenti non ero troppo lontano dai loro ritmi, ma loro sono molto costanti durante la gara mentre in questo momento a me manca proprio la continuità. L’enduro è un modo diverso di guidare la moto. Penso ancora come un pilota di motocross. A volte spalanco troppo l’acceleratore mentre serve una guida più fluida e rilassata soprattutto nelle curve. Speriamo che tutto questo arrivi con un po’ di esperienza, la mia intenzione è fare sempre meglio.
Hai in programma altre gare del Mondiale?
Dopo il GP del Portogallo vorrei concentrarmi sul campionato nazionale spagnolo di enduro. Non sono sicuro di partecipare alle altre gare del mondiale. Mi piacerebbe correre in tutto il campionato, vedremo...
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