Honda CRF 450 Rally: in arrivo anche per i privati
Honda HRC ha comunicato che realizzerà una versione della CRF 450 Rally, attualmente impegnata alla Dakar, anche per i privati. Al secondo Rally Raid sudamericano con struttura ufficiale, Honda sta riscuotendo un grande successo e il prossimo anno potremmo vederne diverse schierate con i piloti privati
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Off-Road
I privati potranno averne una
La Dakar 2014 è iniziata sotto il segno della Honda, al suo secondo anno di impegno ufficiale e decisamente più evoluta e competitiva rispetto a quella dello scorso anno, che peccava di un consumo di carburante e peso troppo elevati. Sistemati questi problemi, la CRF 450 Rally ha iniziato con tre vittorie di tappa e Joan Barreda in testa alla classifica generale. Come spesso succede però, alla Dakar le cose cmbiano molto in fretta e durante la quinta tappa Barreda è stato superato da Coma. Un intoppo che nulla toglie all'ottimo esordio di Honda e la buona possibilità di battere la KTM dopo 12 anni di dominio. Vista la bontà del mezzo, Honda HRC ha deciso di mettere in vendita la versione per i privati della sua arma da deserto. Non stiamo parlando di un semplice kit di preparazione della CRFma di una vera e propria moto da Rally: si parte dal motore, che ha un carter motore più robusto e il circuito dell'olio comune a cambio e motore, a differenza della CRF che l'ha separato. Cambiano anche le sospensioni, sempre Showa ma tarate in maniera differente, e l'impianto frenante della Nissin. Le sovrastrutture sono ovviamente ottimizzate per le traversate desertiche, quindi serbatoi supplementari sui fianchetti portanumero e un cupolino anteriore ampio che protegge strumentazione e road book. La versione per i privati sarà molto simile a questa, forse meno sofisticata nel motore, nel cambio e nella componentistica, ma rimarrà un mezzo di riferimento per i privati che vogliono cimentarsi nelle gare rally raid. Il prezzo dovrebbe allinearsi a quello di KTM e Yamaha private, quindi attorno ai 30.000 euro, una cifra non da poco ma che consente di portarsi a casa una moto pronto-gara.
La Dakar 2014 è iniziata sotto il segno della Honda, al suo secondo anno di impegno ufficiale e decisamente più evoluta e competitiva rispetto a quella dello scorso anno, che peccava di un consumo di carburante e peso troppo elevati. Sistemati questi problemi, la CRF 450 Rally ha iniziato con tre vittorie di tappa e Joan Barreda in testa alla classifica generale. Come spesso succede però, alla Dakar le cose cmbiano molto in fretta e durante la quinta tappa Barreda è stato superato da Coma. Un intoppo che nulla toglie all'ottimo esordio di Honda e la buona possibilità di battere la KTM dopo 12 anni di dominio. Vista la bontà del mezzo, Honda HRC ha deciso di mettere in vendita la versione per i privati della sua arma da deserto. Non stiamo parlando di un semplice kit di preparazione della CRFma di una vera e propria moto da Rally: si parte dal motore, che ha un carter motore più robusto e il circuito dell'olio comune a cambio e motore, a differenza della CRF che l'ha separato. Cambiano anche le sospensioni, sempre Showa ma tarate in maniera differente, e l'impianto frenante della Nissin. Le sovrastrutture sono ovviamente ottimizzate per le traversate desertiche, quindi serbatoi supplementari sui fianchetti portanumero e un cupolino anteriore ampio che protegge strumentazione e road book. La versione per i privati sarà molto simile a questa, forse meno sofisticata nel motore, nel cambio e nella componentistica, ma rimarrà un mezzo di riferimento per i privati che vogliono cimentarsi nelle gare rally raid. Il prezzo dovrebbe allinearsi a quello di KTM e Yamaha private, quindi attorno ai 30.000 euro, una cifra non da poco ma che consente di portarsi a casa una moto pronto-gara.
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