Zev LRC-X, è record di autonomia
Già in vendita negli Stati Uniti, dovrebbe arrivare in Europa nel 2017. Rispetto al predecessore, è più veloce e scattante e prolunga l’autonomia fino alla soglia dei 300 km grazie ai nuovi accumulatori da 12,4 kWh
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Green Planet
In Europa la versione “125”?
L’americana Zev (Z Electric Vehicle) ha messo in vendita il nuovo LRC-X Super Scooter, modello che rappresenta l’evoluzione dell’LRC, migliorandone accelerazione, velocità e autonomia. Quest’ultima aumenta grazie alla capacità delle batterie che passa da 10 a 12,4 kWh e consente di percorrere fino a 300 km (la LRC arrivava a 225 km) viaggiando alla velocità di 88 km/h, equivalente al limite di velocità USA di 55 miglia. Un “extra range” registrato pure a 112 km/h, con autonomia di 161 km contro i precedenti 129 km. Cresce pure la velocità di punta, limitata elettronicamente, che passa da 130 a 140 km/h. La potenza di picco del motore, inserito nella ruota posteriore, rimane di 40 kW ma cresce quella continua (16,6 kW) e la coppia, che ora arriva a 400 Nm consentendo riprese e accelerazioni più rapide. Lo Zev LRC-X pesa 224 kg, ha fari a LED, dispaly digitale con luminosità regolabile automaticamente in funzione della luce esterna e impianto frenante con doppi dischi da 260 mm nell’anteriore e uno da 240 mm nel posteriore. Tra i pregi dello scooter citiamo anche tre comodi scomparti nel retroscudo e “bagagliaio” sotto sella con capienza di 62 litri. Negli Stati Uniti l’LRC-X è proposto a 15.950 dollari (circa 15.000 euro al cambio attuale), il listino per l’Europa, dove è atteso nel 2017, non è stato ancora comunicato e dipenderà anche da quale versione sarà importata. Molto probabilmente sarà proposto nella variante depotenziata a 11 kW nominali per potere rientrare nella categoria “125” guidabile con patente A 16 anni.
L’americana Zev (Z Electric Vehicle) ha messo in vendita il nuovo LRC-X Super Scooter, modello che rappresenta l’evoluzione dell’LRC, migliorandone accelerazione, velocità e autonomia. Quest’ultima aumenta grazie alla capacità delle batterie che passa da 10 a 12,4 kWh e consente di percorrere fino a 300 km (la LRC arrivava a 225 km) viaggiando alla velocità di 88 km/h, equivalente al limite di velocità USA di 55 miglia. Un “extra range” registrato pure a 112 km/h, con autonomia di 161 km contro i precedenti 129 km. Cresce pure la velocità di punta, limitata elettronicamente, che passa da 130 a 140 km/h. La potenza di picco del motore, inserito nella ruota posteriore, rimane di 40 kW ma cresce quella continua (16,6 kW) e la coppia, che ora arriva a 400 Nm consentendo riprese e accelerazioni più rapide. Lo Zev LRC-X pesa 224 kg, ha fari a LED, dispaly digitale con luminosità regolabile automaticamente in funzione della luce esterna e impianto frenante con doppi dischi da 260 mm nell’anteriore e uno da 240 mm nel posteriore. Tra i pregi dello scooter citiamo anche tre comodi scomparti nel retroscudo e “bagagliaio” sotto sella con capienza di 62 litri. Negli Stati Uniti l’LRC-X è proposto a 15.950 dollari (circa 15.000 euro al cambio attuale), il listino per l’Europa, dove è atteso nel 2017, non è stato ancora comunicato e dipenderà anche da quale versione sarà importata. Molto probabilmente sarà proposto nella variante depotenziata a 11 kW nominali per potere rientrare nella categoria “125” guidabile con patente A 16 anni.
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