Takata Airbag, ancora recall: tocca alla Gold Wing
Da anni ormai impegnata nella risoluzione del problema, Takata è stata accusata della morte di 10 persone negli USA a causa del malfunzionamento degli airbag prodotti. I richiami sono stati oltre 78 milioni, interessando più di 15 diverse case automobilistiche. Si aggiungono oggi alla lista 2mila Gold Wing affette dallo stesso problema
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Ancora richiami
Continua e anzi cresce lo “scandalo” degli airbag in cui Takata, la multinazionale giapponese con in mano circa il 20% del mercato mondiale, è ormai dentro fino al collo. Dal 2008 i veicoli richiamati a causa di un grave difetto del dispositivo di sicurezza, sono stati oltre 78 milioni tra BMW, Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru e Toyota, senza comunque giungere ad una risoluzione definitiva. Ad aggravare ulteriormente la situazione, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) che ha parlato di 10 morti ed oltre 100 feriti nei soli Stati Uniti causati dal malfunzionamento del prodotto. Il problema è stato rintracciato nel propellente a base di nitrato d’ammonio utilizzato per il gonfiaggio dell’airbag che, deteriorandosi a causa dell’umidità ambientale ed altri fattori quali temperatura ed età del veicolo, provocherebbe un’eccessiva pressione interna con conseguente rottura dell’airbag ed esplosione di frammenti metallici.
La situazione è grave e Takata, nonostante i richiami e i licenziamenti al vertice già effettuati nel corso degli anni, sembrerebbe non riuscire a tirarsene fuori: ai milioni di veicoli già interessati, si aggiungono cosi un paio di migliaia di Honda Gold Wing, anch'esse affette dal problema. Il nuovo richiamo comprenderebbe, per la precisione, 2.701 Gold Wing costruite tra il 2006 ed il 2010: i concessionari Honda si preoccuperanno, ovviamente, di sostituire le parti difettose anche se, sfortunatamente, molte di queste potrebbero non essere disponibili fino a tarda estate o addirittura in autunno.
Continua e anzi cresce lo “scandalo” degli airbag in cui Takata, la multinazionale giapponese con in mano circa il 20% del mercato mondiale, è ormai dentro fino al collo. Dal 2008 i veicoli richiamati a causa di un grave difetto del dispositivo di sicurezza, sono stati oltre 78 milioni tra BMW, Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru e Toyota, senza comunque giungere ad una risoluzione definitiva. Ad aggravare ulteriormente la situazione, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) che ha parlato di 10 morti ed oltre 100 feriti nei soli Stati Uniti causati dal malfunzionamento del prodotto. Il problema è stato rintracciato nel propellente a base di nitrato d’ammonio utilizzato per il gonfiaggio dell’airbag che, deteriorandosi a causa dell’umidità ambientale ed altri fattori quali temperatura ed età del veicolo, provocherebbe un’eccessiva pressione interna con conseguente rottura dell’airbag ed esplosione di frammenti metallici.
La situazione è grave e Takata, nonostante i richiami e i licenziamenti al vertice già effettuati nel corso degli anni, sembrerebbe non riuscire a tirarsene fuori: ai milioni di veicoli già interessati, si aggiungono cosi un paio di migliaia di Honda Gold Wing, anch'esse affette dal problema. Il nuovo richiamo comprenderebbe, per la precisione, 2.701 Gold Wing costruite tra il 2006 ed il 2010: i concessionari Honda si preoccuperanno, ovviamente, di sostituire le parti difettose anche se, sfortunatamente, molte di queste potrebbero non essere disponibili fino a tarda estate o addirittura in autunno.
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