Suzuki Bandit 1250 S ABS 2015, pronta per EICMA 2014
Tra le novità Suzuki previste per EICMA 2014 ci sarà anche la Bandit 1250 S ABS dotata di nuova semicarena più abbondante e protettiva, e dell'apprezzato motore 4 cilindri da 100 CV, pronto per portarvi ovunque in tutta comodità
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Squadra che vince non si cambia
Definito fin nel dettaglio il programma di Suzuki per il EICMA 2014, a Milano ci saranno tutte le novità presentate a Intermot con tutte gli aggiornamenti previsti per i modelli 2015. Suzuki il 4 novembre presenterà tutto e ci sarà anche Davide Brivio il team manager della squadra ufficiale MotoGP che farà il punto sul progetto. Tra le novità 2015 ci sarà la nuova Bandit 1250 S ABS, un gradito ritorno: la "banditona" è sempre stata in vendita sui mercati del nord Europa, ma da noi aveva lascito il posto alla GSX 1250 F Traveller con carena integrale. Le linee della 1250 sono fedeli alle precedenti versioni, ma la mezza carena è più ampia sui fianchi e protegge meglio dall'aria. Faro anteriore, cupolino, codino e serbatoio non differiscono dalla precedente e preferiscono puntare sul look solido e sobrio che ha conquistato negli scorsi anni i motociclisti europei, soprattutto tedeschi. Anche le prestazioni sono fedeli alla tradizione e il 4 cilindri raffreddato a liquido a doppio albero a camme in testa è in grado di erogare circa 100 CV, per un peso totale di 225 kg. Questo modello andrà ad affiancare la piccola 650 S, che differisce per un'estetica leggermente più compatta. Non sappiamo ancora i prezzi, per quelli dovremo aspettare al 4 novembre.
Definito fin nel dettaglio il programma di Suzuki per il EICMA 2014, a Milano ci saranno tutte le novità presentate a Intermot con tutte gli aggiornamenti previsti per i modelli 2015. Suzuki il 4 novembre presenterà tutto e ci sarà anche Davide Brivio il team manager della squadra ufficiale MotoGP che farà il punto sul progetto. Tra le novità 2015 ci sarà la nuova Bandit 1250 S ABS, un gradito ritorno: la "banditona" è sempre stata in vendita sui mercati del nord Europa, ma da noi aveva lascito il posto alla GSX 1250 F Traveller con carena integrale. Le linee della 1250 sono fedeli alle precedenti versioni, ma la mezza carena è più ampia sui fianchi e protegge meglio dall'aria. Faro anteriore, cupolino, codino e serbatoio non differiscono dalla precedente e preferiscono puntare sul look solido e sobrio che ha conquistato negli scorsi anni i motociclisti europei, soprattutto tedeschi. Anche le prestazioni sono fedeli alla tradizione e il 4 cilindri raffreddato a liquido a doppio albero a camme in testa è in grado di erogare circa 100 CV, per un peso totale di 225 kg. Questo modello andrà ad affiancare la piccola 650 S, che differisce per un'estetica leggermente più compatta. Non sappiamo ancora i prezzi, per quelli dovremo aspettare al 4 novembre.
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