Norton: arriva una bicilindrica sovralimentata?
Nuovo progetto in casa Norton: in cantiere ci sarebbe una sportiva bicilindrica di 650 cm3, equipaggiata con un compressore volumetrico accreditata di 100 CV per 150 kg
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Due cilindri e una turbina
Dopo la promettente supersportiva con motore V4 da 1.200 cm3 a Donington Park stanno mettendo altra carne al fuoco: nelle officine Norton sta infatti prendendo vita una nuova sportiva di media cilindrata, nata da un'idea di Stuart Gardner (boss di Norton) e Simon Skinner (responsabile del design). A rendere così particolare il progetto è la presenza di un compressore volumetrico ad affiancare il bicilindrico parallelo di 650 cm3, realizzato partendo da una bancata del più potente V4. I numeri del progetto parlano di una potenza attorno ai 100 CV (il 25% in più delle concorrenti di pari cilindrata) per un peso che gli ingegneri inglesi stanno tentando di contenere il 150 kg. L'idea è una moto maneggevole adatta ai percorsi misti, con una coppia generosa ai regimi medio bassi e un rapporto peso/potenza molto favorevole. Il compressore sarebbe l'aiuto ideale per non sacrificare nemmeno l'allungo. Per il momento non si hanno notizie sul design, nemmeno se si tratterà di una naked retrò oppure di una carenata con linee tese e moderne. Perché non entrambe? Nell'immagine sopra uno studio di Oberdan Bezzi.
Dopo la promettente supersportiva con motore V4 da 1.200 cm3 a Donington Park stanno mettendo altra carne al fuoco: nelle officine Norton sta infatti prendendo vita una nuova sportiva di media cilindrata, nata da un'idea di Stuart Gardner (boss di Norton) e Simon Skinner (responsabile del design). A rendere così particolare il progetto è la presenza di un compressore volumetrico ad affiancare il bicilindrico parallelo di 650 cm3, realizzato partendo da una bancata del più potente V4. I numeri del progetto parlano di una potenza attorno ai 100 CV (il 25% in più delle concorrenti di pari cilindrata) per un peso che gli ingegneri inglesi stanno tentando di contenere il 150 kg. L'idea è una moto maneggevole adatta ai percorsi misti, con una coppia generosa ai regimi medio bassi e un rapporto peso/potenza molto favorevole. Il compressore sarebbe l'aiuto ideale per non sacrificare nemmeno l'allungo. Per il momento non si hanno notizie sul design, nemmeno se si tratterà di una naked retrò oppure di una carenata con linee tese e moderne. Perché non entrambe? Nell'immagine sopra uno studio di Oberdan Bezzi.
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