Kymco KRV 2021, scooter sportivo da città
Tra le novità della gamma Kymco 2021 troviamo il KRV, uno scooter compatto a ruote basse con cerchi da 13 pollici che promette una guida brillante e divertente in città, grazie alla ciclistica da moto, al peso contenuto e alla sella bassa
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Scooter
Sportivo e divertente per i più giovani
Una delle novità 2021 di Kymco è il KRV, uno scooter sportivo che sfoggia un motore monocilindrico 4T, 4 valvole da 175 cm3, capace di erogare 16 CV a 7.500 giri/min, con una coppia massima di 15,68 Nm, disponibili a 6.000 giri/min. Il motore è in posizione avanzata e permette di montare un forcellone in alluminio derivato da quello dell'AK 550, una soluzione tecnica, spiega Kymco, che abbassa il baricentro, consente un miglior bilanciamento dei pesi e un'eccellente trazione. Da notare anche i due freni a disco a margherita, le sospensioni di tipo tradizionale (forcella telescopica e monoammortizzatore) e i cerchi da 13 pollici che calzano pneumatici da 110/70 all'anteriore e da 130/70 al posteriore. La trasmissione finale è a cinghia, il serbatoio è in grado di contenere 7,2 litri di benzina e il sottosella può caricare un casco integrale.
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Una delle novità 2021 di Kymco è il KRV, uno scooter sportivo che sfoggia un motore monocilindrico 4T, 4 valvole da 175 cm3, capace di erogare 16 CV a 7.500 giri/min, con una coppia massima di 15,68 Nm, disponibili a 6.000 giri/min. Il motore è in posizione avanzata e permette di montare un forcellone in alluminio derivato da quello dell'AK 550, una soluzione tecnica, spiega Kymco, che abbassa il baricentro, consente un miglior bilanciamento dei pesi e un'eccellente trazione. Da notare anche i due freni a disco a margherita, le sospensioni di tipo tradizionale (forcella telescopica e monoammortizzatore) e i cerchi da 13 pollici che calzano pneumatici da 110/70 all'anteriore e da 130/70 al posteriore. La trasmissione finale è a cinghia, il serbatoio è in grado di contenere 7,2 litri di benzina e il sottosella può caricare un casco integrale.
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La trasmissione finale a cinghia è uguale a quella dei maxiscooter sportivi come l'AK 550
Elettronica ricca
La casa taiwanese promette una grande facilità di guida, ottenuta grazie anche al peso in ordine di marcia di 133,5 kg e alla sella a 795 mm da terra. Molto ricca, per il segmento in cui andrà a posizionarsi, la dotazione di serie che comprende, oltre all'ABS obbligatorio, il controllo di trazione, l'avviamento con telecomando keyless e i fari full-led. Questo modello è stato sviluppato per i mercati orientali, in Italia non è prevista l'importazione.
Foto e immagini
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Gran Bello Scooter , anche se le Ruotine da 13 Pollici ... Mi Sembrano una Gran CAZZATA !!
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