KTM 390 Adventure, ecco le nuove foto!
Il progetto della piccola 390 Adventure prosegue nello sviluppo, prima della definizione del modello che andrà in produzione. Ecco delle nuove foto in cui si vedono alcuni cambiamenti rispetto al prototipo paparazzato qualche mese fa, tra questi i cerchi in lega al posto di quelli a raggi
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Multiuso
Non è una notizia il fatto che KTM abbia intenzione di ampliare il range di utilizzo del suo motore 390 e, dopo la Duke e la RC si sa che in rampa di lancio c'è la 390 Adventure, versione “mini” delle maxicrossover austriache. La moto paparazzata qualche tempo fa sembrava essere fortemente influenzata dalla Enduro R, moto cioè più incline all’off-road. La prova ne erano il parafango anteriore alto, la conformazione della sella, e la coda alta, il paramotore e la possibilità ventilata di un ruotone anteriore da 21 pollici con ruote a raggi. Le nuove immagini rimescolano però le carte in tavola: a colpo d’occhio la somiglianza con la 390 Duke è palese, le linee sono molto simili. Sono spariti i cerchi a raggi in favore di una coppia classica in lega, la moto sembra solo un po’ più alta, ma nemmeno di molto: difficile aspettarsi, viste anche le ruote da 19” all’anteriore e da 17” al posteriore, grandi doti fuoristradistiche. È piuttosto molto più facile immaginare un approccio simile a quello scelto da BMW per la sua G 310 GS, una moto cioè “tuttofare” pensata per l’utilizzo quotidiano cittadino. Insomma, la scelta è quella del compromesso, necessaria per potersi giocare le proprie carte in un terreno, quello delle piccole crossover, affollato e competitivo come non mai. La moto quasi sicuramente verrà svelata il prossimo autunno a EICMA, per poi essere commercializzata a partire dalla metà del 2019, in tempo per la bella stagione. In attesa di scoprire altri eventuali cambiamenti, stay tuned!
Non è una notizia il fatto che KTM abbia intenzione di ampliare il range di utilizzo del suo motore 390 e, dopo la Duke e la RC si sa che in rampa di lancio c'è la 390 Adventure, versione “mini” delle maxicrossover austriache. La moto paparazzata qualche tempo fa sembrava essere fortemente influenzata dalla Enduro R, moto cioè più incline all’off-road. La prova ne erano il parafango anteriore alto, la conformazione della sella, e la coda alta, il paramotore e la possibilità ventilata di un ruotone anteriore da 21 pollici con ruote a raggi. Le nuove immagini rimescolano però le carte in tavola: a colpo d’occhio la somiglianza con la 390 Duke è palese, le linee sono molto simili. Sono spariti i cerchi a raggi in favore di una coppia classica in lega, la moto sembra solo un po’ più alta, ma nemmeno di molto: difficile aspettarsi, viste anche le ruote da 19” all’anteriore e da 17” al posteriore, grandi doti fuoristradistiche. È piuttosto molto più facile immaginare un approccio simile a quello scelto da BMW per la sua G 310 GS, una moto cioè “tuttofare” pensata per l’utilizzo quotidiano cittadino. Insomma, la scelta è quella del compromesso, necessaria per potersi giocare le proprie carte in un terreno, quello delle piccole crossover, affollato e competitivo come non mai. La moto quasi sicuramente verrà svelata il prossimo autunno a EICMA, per poi essere commercializzata a partire dalla metà del 2019, in tempo per la bella stagione. In attesa di scoprire altri eventuali cambiamenti, stay tuned!
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