Kawasaki Ninja 636, il motore sulla monoposto Scorpion P6
Il P6 è una monoposto a tre ruote con motore della Kawasaki Ninja 636, ha alcune soluzioni tecniche interessanti come lo schema delle sospensioni anteriore "da corsa" e prestazioni brillanti. È in vendita solo negli USA e costa cara: 32.000 dollari. Ecco il video per vedere come va
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Una missile dal "cuore verde"
La Scorpion Motorsport dal 2011 realizza la P6, una monoposto a tre ruote, a metà tra un'auto sportiva e una moto. Novità del 2014 l'arrivo del motore Kawasaki 636, capace di 126 CV che va a sostituire la precedente unità 600 sempre di Kawasaki. Tra i dati che più colpiscono troviamo i 3,5 secondi necessari per passare da 0 a 100 e la velocità massima di 240 km/h. Il motore è dotato di cambio sequenziale mentre al comparto sospensioni troviamo un classico mono al posteriore e all'anteriore che prevede uno schema a bracci ripreso dalle monoposto da pista.Gli ammortizzatori sono una coppia di WP posizionati “scenograficamente” sopra il cofano, il telaio è a traliccio in tubi d'acciaio e la carrozzeria è in vetroresina (ma è disponibile anche il “total body" in carbonio), mentre il pilota comanda la P6 tramite volante Momo, pedaliera Tilton e un compattissimo quadro strumenti della AiM. In configurazione base pesa solo 300 kg, se la foto e il video qui sotto hanno stuzzicato la vostracurisosità frenate le fantasie... la Scorpion P6 negli Usa è omologata per circolare su strada ma in Europa non è disponibile, oltretutto costa piuttosto cara: per averla ci vogliono infatti 32.000 dollari, circa 23.000 euro escluse le tasse doganali e gli eventuali costi di spedizione. Insomma, un gran bel giocattolino ma per pochi...
La Scorpion Motorsport dal 2011 realizza la P6, una monoposto a tre ruote, a metà tra un'auto sportiva e una moto. Novità del 2014 l'arrivo del motore Kawasaki 636, capace di 126 CV che va a sostituire la precedente unità 600 sempre di Kawasaki. Tra i dati che più colpiscono troviamo i 3,5 secondi necessari per passare da 0 a 100 e la velocità massima di 240 km/h. Il motore è dotato di cambio sequenziale mentre al comparto sospensioni troviamo un classico mono al posteriore e all'anteriore che prevede uno schema a bracci ripreso dalle monoposto da pista.Gli ammortizzatori sono una coppia di WP posizionati “scenograficamente” sopra il cofano, il telaio è a traliccio in tubi d'acciaio e la carrozzeria è in vetroresina (ma è disponibile anche il “total body" in carbonio), mentre il pilota comanda la P6 tramite volante Momo, pedaliera Tilton e un compattissimo quadro strumenti della AiM. In configurazione base pesa solo 300 kg, se la foto e il video qui sotto hanno stuzzicato la vostracurisosità frenate le fantasie... la Scorpion P6 negli Usa è omologata per circolare su strada ma in Europa non è disponibile, oltretutto costa piuttosto cara: per averla ci vogliono infatti 32.000 dollari, circa 23.000 euro escluse le tasse doganali e gli eventuali costi di spedizione. Insomma, un gran bel giocattolino ma per pochi...
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