Kawasaki H2 Vulcan: custom turbo in arrivo?
Una super Vulcan equipaggiata con il quattro cilindri sovralimentato della famiglia H2? L’ipotesi ventilata con il rendering qui sotto potrebbe dimostrarsi fondata su solide basi, una maxi custom con compressore e cavalleria da SBK piacerebbe parecchio
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Spy
Vulcan H2
Dal Giappone arriva notizia che in Kawasaki starebbero sviluppando una maxicustom equipaggiata con il 4 cilindri 1000 sovralimentato riservato finora solo alle sportive. L’indiscrezione sembrerebbe magari incredibile, ma a darle “sostanza” è la fonte, di solito ben informata sui movimenti della case del Sol Levante: la rivista giapponese Young Machine. Sulle pagine del numero di giugno, infatti, fa bella mostra il disegno qui sopra di una custom destinata ad allargare la gamma H2. L’immagine lascia poco spazio alle interpretazioni, il quattro cilindri da 999 cm3 sovralimentato con compressore centrifugo balza subito agli occhi, evidenziato dal condotto di aspirazione dell’aria visibile sul profilo sinistro della moto. Anche le linee sono parecchio aggressive, con cupolino e serbatoio dalle forme decisamente slanciate. Ovviamente, ipotizza Young Machine, benché equipaggiata con lo stesso potentissimo motore della Z H2 e della Ninja H2, la Vulcan potrebbe contare su di una cavalleria meno esuberante, magari vicina ai 180 CV. Non i 200 delle H2 ma comunque da record della categoria. Nonostante al momento non vi sia alcuna prova certa riguardo le intenzioni di Kawasaki, l’idea di una potentissima custom si avvalora dando uno sguardo alle mosse della concorrenza. Prima fra tutte BMW che, con la sua R18 equipaggiata con il gigantesco boxer da 1,8 litri, sembrerebbe aver tracciato una strada decisamente promettente anche se l’ultima nata della casa tedesca punta più sullo stile che sulle prestazioni pure. In realtà la vera rivale di questa bomba sarebbe senza dubbio la Ducati Diavel e, se fosse ancora in listino, la Yamaha Vmax. Insomma, unire il compressore con il ritorno alle maxi custom potrebbe rivelarsi una buona idea. Per il momento non possiamo far altro che sognare, rimanendo ovviamente in attesa di eventuali conferme.
Dal Giappone arriva notizia che in Kawasaki starebbero sviluppando una maxicustom equipaggiata con il 4 cilindri 1000 sovralimentato riservato finora solo alle sportive. L’indiscrezione sembrerebbe magari incredibile, ma a darle “sostanza” è la fonte, di solito ben informata sui movimenti della case del Sol Levante: la rivista giapponese Young Machine. Sulle pagine del numero di giugno, infatti, fa bella mostra il disegno qui sopra di una custom destinata ad allargare la gamma H2. L’immagine lascia poco spazio alle interpretazioni, il quattro cilindri da 999 cm3 sovralimentato con compressore centrifugo balza subito agli occhi, evidenziato dal condotto di aspirazione dell’aria visibile sul profilo sinistro della moto. Anche le linee sono parecchio aggressive, con cupolino e serbatoio dalle forme decisamente slanciate. Ovviamente, ipotizza Young Machine, benché equipaggiata con lo stesso potentissimo motore della Z H2 e della Ninja H2, la Vulcan potrebbe contare su di una cavalleria meno esuberante, magari vicina ai 180 CV. Non i 200 delle H2 ma comunque da record della categoria. Nonostante al momento non vi sia alcuna prova certa riguardo le intenzioni di Kawasaki, l’idea di una potentissima custom si avvalora dando uno sguardo alle mosse della concorrenza. Prima fra tutte BMW che, con la sua R18 equipaggiata con il gigantesco boxer da 1,8 litri, sembrerebbe aver tracciato una strada decisamente promettente anche se l’ultima nata della casa tedesca punta più sullo stile che sulle prestazioni pure. In realtà la vera rivale di questa bomba sarebbe senza dubbio la Ducati Diavel e, se fosse ancora in listino, la Yamaha Vmax. Insomma, unire il compressore con il ritorno alle maxi custom potrebbe rivelarsi una buona idea. Per il momento non possiamo far altro che sognare, rimanendo ovviamente in attesa di eventuali conferme.
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