Honda lancia in Italia il Super Cub C125, dettagli tecnici
Il veicolo a motore più venduto al mondo, l’Honda Super Cub, arriva in Italia: conserva caratteristiche e design che ne hanno decretato il successo nel mondo, con un motore di 125 cm3 con cambio semi automatico, luci full led e la Smart Key. E sul freno a disco anteriore c’è l’ABS
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Il mito arriva nel Belpaese
Sono passati 60 anni esatti dal lancio del primo Super Cub C100 di Honda, durante il 10° anniversario di Honda, modello che lo scorso anno ha raggiunto il 100 milionesimo esemplare, diventando così il veicolo a motore più venduto al mondo. Finora, però, non era ancora arrivato stato in Italia. Con il Super Cub C125 a disposizione, Honda ha pensato che era giunto il momento di far scoprire anche a noi questo modello apprezzatissimo nei Paesi asiatici. Mentre l'estetica non si discosta da quella del modello classico, l'aumento della potenza e della coppia grazie al motore di 125 cm3 (rispettivamente di 9,7 CV a 7.500 giri e 10,4 Nm a 5.000 giri) aiuta il Super Cub a destreggiarsi nel traffico urbano; la frizione centrifuga automatica è stata rinforzata per adeguarla alla maggiore potenza. Il cambio è a 4 velocità e come da tradizione sul Super Cub la frizione è automatica centrifuga, quindi senza leva della frizione al manubrio. Anche il telaio in acciaio è stato ottimizzato con un bilanciamento della rigidità (ottenuto nelle zone del cannotto di sterzo e dei supporti motore per adeguarlo alle maggiori prestazioni del motore) in linea con la destinazione d’uso cittadina del Super Cub. La maggiore escursione delle sospensioni, i cerchi in alluminio da 17 pollici e il freno a disco anteriore (con ABS a 1 canale) consentono una guida in scioltezza e in sicurezza in città. Un tocco di modernità è dato dalle luci full-Led e dalla Smart Key che offre una grande comodità nell'uso quotidiano. Quanto ai consumi, il Super Cub C125 vanta ben 66,7 km con un litro nel ciclo medio WMTC, per un’autonomia di circa 245 km grazie al serbatoio da 3,7 litri. Il Super Cub C125, che pesa 109 kg con il pieno, sarà disponibile in Italia nelle tonalità Pearl Niltava Blue e Pearl Nebula Red, a un prezzo ancora da definire.
Sono passati 60 anni esatti dal lancio del primo Super Cub C100 di Honda, durante il 10° anniversario di Honda, modello che lo scorso anno ha raggiunto il 100 milionesimo esemplare, diventando così il veicolo a motore più venduto al mondo. Finora, però, non era ancora arrivato stato in Italia. Con il Super Cub C125 a disposizione, Honda ha pensato che era giunto il momento di far scoprire anche a noi questo modello apprezzatissimo nei Paesi asiatici. Mentre l'estetica non si discosta da quella del modello classico, l'aumento della potenza e della coppia grazie al motore di 125 cm3 (rispettivamente di 9,7 CV a 7.500 giri e 10,4 Nm a 5.000 giri) aiuta il Super Cub a destreggiarsi nel traffico urbano; la frizione centrifuga automatica è stata rinforzata per adeguarla alla maggiore potenza. Il cambio è a 4 velocità e come da tradizione sul Super Cub la frizione è automatica centrifuga, quindi senza leva della frizione al manubrio. Anche il telaio in acciaio è stato ottimizzato con un bilanciamento della rigidità (ottenuto nelle zone del cannotto di sterzo e dei supporti motore per adeguarlo alle maggiori prestazioni del motore) in linea con la destinazione d’uso cittadina del Super Cub. La maggiore escursione delle sospensioni, i cerchi in alluminio da 17 pollici e il freno a disco anteriore (con ABS a 1 canale) consentono una guida in scioltezza e in sicurezza in città. Un tocco di modernità è dato dalle luci full-Led e dalla Smart Key che offre una grande comodità nell'uso quotidiano. Quanto ai consumi, il Super Cub C125 vanta ben 66,7 km con un litro nel ciclo medio WMTC, per un’autonomia di circa 245 km grazie al serbatoio da 3,7 litri. Il Super Cub C125, che pesa 109 kg con il pieno, sarà disponibile in Italia nelle tonalità Pearl Niltava Blue e Pearl Nebula Red, a un prezzo ancora da definire.
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