Novità Harley-Davidson 2015: arriva la Electra Glide in versione "low"?
Novità moto 2015 - Come ogni anno, a fine agosto sarà presentata la nuova gamma della casa americana. Tra le novità sembra che ci saranno anche due nuove versioni "ribassate" dell'ammiraglia Electra Glide, come impone la moda delle "bagger"... e come richiedono i clienti che vogliono fare meno fatica
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Sarà Low, ma non "light"
Harley-Davidson sta per svelare le novità 2015: l'anteprima sarà come ogni anno alla "dealer convention", l'appuntamento con i concessionari di tutto il mondo, in programma a Nashville (Tennessee) dal 24 al 28 agosto. E come ogni anno, su internet stanno iniziando già a circolare le prime indiscrezioni, grazie alle richieste di omologazione presentate dalla casa di Milwaukee per lo Stato della California. Ancora non sono disponibili fotografie, ma dalla documentazione tecnica presentata per le omologazioni sembra sicuro che verrà presentata una Electra Glide Low, cioè (secondo le denominazioni sate abitualmente da H-D) con il pilota seduto molto più vicino a terra. Da quello che si evince dalla scheda tecnica, la Low (anzi, "le" Low visto che ci sarebbero due versioni, una "ricca" Ultra Limited con motore 103 TC raffreddato a liquido e l'altra Ultra Classic con motore raffreddato ad aria) sarà in tutto e per tutto identica alla Electra Glide standard (stesso telaio, stesse dimensioni e identico peso), ma avrà la sella alta 70 cm da terra, invece dei canonici 74. In pratica sarà alta, o meglio bassa come laStreet Glide: e come in quest'ultima, i 4 cm sono stati presumibilmente recuperati con una diversa forma della sella e una piccola riduzione nell'escursione delle sospensioni. Attenzione: 4 centimetri possono sembrare pochi, ma rappresentano un validissimo aiuto quando si tratta di gestire moto che pesano oltre 400 kg in ordine di marcia come le ammiraglie H-D. Ora stiamo cercando notizie attendibili sul resto della gamma: vi terremo informati.
Harley-Davidson sta per svelare le novità 2015: l'anteprima sarà come ogni anno alla "dealer convention", l'appuntamento con i concessionari di tutto il mondo, in programma a Nashville (Tennessee) dal 24 al 28 agosto. E come ogni anno, su internet stanno iniziando già a circolare le prime indiscrezioni, grazie alle richieste di omologazione presentate dalla casa di Milwaukee per lo Stato della California. Ancora non sono disponibili fotografie, ma dalla documentazione tecnica presentata per le omologazioni sembra sicuro che verrà presentata una Electra Glide Low, cioè (secondo le denominazioni sate abitualmente da H-D) con il pilota seduto molto più vicino a terra. Da quello che si evince dalla scheda tecnica, la Low (anzi, "le" Low visto che ci sarebbero due versioni, una "ricca" Ultra Limited con motore 103 TC raffreddato a liquido e l'altra Ultra Classic con motore raffreddato ad aria) sarà in tutto e per tutto identica alla Electra Glide standard (stesso telaio, stesse dimensioni e identico peso), ma avrà la sella alta 70 cm da terra, invece dei canonici 74. In pratica sarà alta, o meglio bassa come laStreet Glide: e come in quest'ultima, i 4 cm sono stati presumibilmente recuperati con una diversa forma della sella e una piccola riduzione nell'escursione delle sospensioni. Attenzione: 4 centimetri possono sembrare pochi, ma rappresentano un validissimo aiuto quando si tratta di gestire moto che pesano oltre 400 kg in ordine di marcia come le ammiraglie H-D. Ora stiamo cercando notizie attendibili sul resto della gamma: vi terremo informati.
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