Ecco come cambia la nuova MV Agusta F4

Al salone di Milano della prossima settimana ci sarà anche una MV Agusta F4 tutta nuova, la linea cambia poco, ma sotto la carena le novità sono parecchie, con tanta elettronica all’ultimo grido. Ecco il video di presentazione

Moto

Sotto la pelle cambia parecchio

Ecco la prima immagine della nuova MV Agusta F4 che verrà presentata la settimana prossima a EICMA. La F4 cambia parecchio sotto la pelle, mentre la linea resta quella inconfondibile della superbike varesina, con l’aggiunta degli ormai irrinunciabili fari a led. A livello tecnico le novità sono davvero parecchio: c’è un nuovo scarico, più compatto ma sempre montato sotto la sella, arrivano nuove pinze freno Brembo GP (sulla RR) con relativa pompa radiale sempre di Brembo, novità assolute le sospensioni elettroniche della Öhlins (solo sulla verione RR) sempre Öhlins l’ammortizzatore di sterzo anch’esso elettronico. Il motore ha alberi a camme ridisegnati, bielle in titanio e cornetti ad aspirazione variabile. Rivista in profondità l’elettronica già presente sulla F4: c’è un nuovo acceleratore elettronico che permette di personalizzare la sensibilità del comando ed è possibile regolare anche la forza del freno motore. Ci sono tre mappature per l'erogazione della coppia e della potenza. Migliora il sistema di controllo della trazione, regolabile su otto livelli, che legge anche l’angolo di piega delle moto. Cambiano le scarpa: ora sono i Pirelli Supercorsa dietro con la “mostruosa” misura 200/55 17, nuovi anche i cerchi in alluminio forgiato super leggeri. Di serie il cambio elettronico mentre il telaio sfoggia saldature al tig realizzate manualmente.

Prezzi e versioni
Tre versioni per la nuova F4, la F4 base costa 16.990 euro, la F4 R 18.990 euro e la F4 RR 23.990 euro.