DAB Motor Concept-E, la mini elettrica per l'uso in città
I produttori francesi di DAB Motor hanno realizzato questa bella roadster dalle linee pulite ed essenziali nata per sfrecciare nel traffico cittadino. Non si conoscono dati essenziali come l'autonomia, ma la dotazione di serie è da prima della classe
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Green Planet
Elettrica di classe
Nel sempre più affollato settore della moto elettriche, debutta anche la francese DAB Motor che ha da poco presentato la sua Concept-E. La moto, nata per la mobilità urbana, è equipaggiata con un motore elettrico da 10 kW (circa 13,6 CV) alimentato da un pacchetto batteria agli ioni di litio da 51,8 V, il che la rende equivalente a una 125. Secondo quanto dischiarato dal costruttore transalpino, l’unità dovrebbe essere inoltre particolarmente silenziosa, a sottolineare la sua vocazione eco-friendly. Non si sa molto invece circa l'autonomia e relativi tempi di ricarica, ma dovrebbero in ogni caso attestarsi intorno a circa 100 km la prima e 3 ore la seconda. Se fino a qui la scheda tecnica non fa gridare al miracolo, è la dotazione di serie che fa strabuzzare gli occhi: la maggior parte della moto è in fibra di carbonio, compreso il telaio, il forcellone e l’intera carenatura. Dove di solito si trova il serbatoio c’è invece un vano portaoggetti di medie dimensioni in cui è anche possibile mettere in carica il proprio smartphone in modalità wireless, mentre nella parte superiore della sua cover c’è la strumentazione che fornisce le informazioni di base, incluso il livello di carica della batteria. Nomi "altisonanti" anche per quanto riguarda la componentistica: ci saranno infatti Öhlins (che ha appositamente realizzato un set di sospensioni per questo progetto), Beringer, Rizoma, Gates, Excel e Pirelli. Al momento la moto è solo un concept, ma in DAB assicurano che la versione di serie arriverà molto presto.
Nel sempre più affollato settore della moto elettriche, debutta anche la francese DAB Motor che ha da poco presentato la sua Concept-E. La moto, nata per la mobilità urbana, è equipaggiata con un motore elettrico da 10 kW (circa 13,6 CV) alimentato da un pacchetto batteria agli ioni di litio da 51,8 V, il che la rende equivalente a una 125. Secondo quanto dischiarato dal costruttore transalpino, l’unità dovrebbe essere inoltre particolarmente silenziosa, a sottolineare la sua vocazione eco-friendly. Non si sa molto invece circa l'autonomia e relativi tempi di ricarica, ma dovrebbero in ogni caso attestarsi intorno a circa 100 km la prima e 3 ore la seconda. Se fino a qui la scheda tecnica non fa gridare al miracolo, è la dotazione di serie che fa strabuzzare gli occhi: la maggior parte della moto è in fibra di carbonio, compreso il telaio, il forcellone e l’intera carenatura. Dove di solito si trova il serbatoio c’è invece un vano portaoggetti di medie dimensioni in cui è anche possibile mettere in carica il proprio smartphone in modalità wireless, mentre nella parte superiore della sua cover c’è la strumentazione che fornisce le informazioni di base, incluso il livello di carica della batteria. Nomi "altisonanti" anche per quanto riguarda la componentistica: ci saranno infatti Öhlins (che ha appositamente realizzato un set di sospensioni per questo progetto), Beringer, Rizoma, Gates, Excel e Pirelli. Al momento la moto è solo un concept, ma in DAB assicurano che la versione di serie arriverà molto presto.
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