Cezeta 506, l'elettrica della Cortina di ferro
Lo scooter degli anni 50 celebre nell'Est europeo sarà riproposto dal prossimo autunno con identico design ma animo ecologico. A muoverlo sarà un motore da 5 kW programmabile nelle prestazioni tramite un'app per smartphone e alimentato da batterie con autonomia di 100 km. Il listino è fissato a 9.900 euro, optional e personalizzazioni escluse
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Green Planet
Solo 100 esemplari
Se in Italia a fare sognare i giovani negli anni Cinquanta erano Lambretta e Vespa, in Cecoslovacchia gli scooter più ambiti erano le Cezeta Type 501 e 502. Modelli prodotti dal 1957 al 1964 che divennero veri e propri oggetti di culto nei paesi dell'Est europeo. Il merito fu soprattutto delle forme originali, in particolare del frontale allungato per fare posto al serbatoio e completato dal grande faro anteriore. Uno stile personale ripreso integralmente per il progetto che dovrebbe ridare vita al marchio Cezeta, la Type 506. Avviato da un paio di anni, il piano per la due ruote urbana del futuro riparte dal design del passato rinunciando al vecchio due tempi da 175 cc per un più moderno motore elettrico da 5 kW. A rimarcare l'evoluzione tecnologica sarebbe pure un'app per smartphone e tablet progettata per consentire ai possessori di modificare alcune delle impostazioni di fabbrica, come la velocità massima e lo spunto in accelerazione e ripresa. Dall'applicazione sarà possibile anche cercare le stazioni di ricarica più vicine o selezionare la musica preferita da ascoltare gli altoparlanti incorporati. Essenziale la strumentazione composta dal livello della carica delle batterie, dal tachimetro e da una spia rossa che si illumina quando si entra in “riserva” di energia. Non dichiarata la capacità delle batterie al litio ferro fosfato di ittrio (LiFeYPO4), ma soltanto che dovrebbero avere una vita di 2.000 cicli completi e che il tempo necessario per il “pieno” è 4,5 ore. Un'attesa che potrebbe ridursi a 30 minuti con il sistema di ricarica rapida allo studio. Quanto all'autonomia, le prove dei primi prototipi hanno registrato percorrenze medie di 83 km, ma i tecnici di Cezeta contano di arrivare al traguardo dei 100 km prima dell'avvio della produzione di serie, quindi entro l'autunno 2016. La Cezeta 506 sarà costruita in modo artigianale in Repubblica Ceca e venduta a un prezzo base di 9.900 euro, listino che potrebbe salire di molto optando per i numerosi accessori previsti, come borse, parabrezza o l'insolito rimorchio PAV40. Possibile pure la personalizzazione su commissione con prezzi da concordare. Per essere tra i primi (e pochi visto che la tiratura iniziale sarà di 100 unità) a guidare la 506 è necessario versare un acconto di 990 euro tramite il sito Cezeta. Se siete più pazienti bastano 99 euro per essere inseriti nella lista d'attesa per le consegne del secondo lotto che partirà dal luglio 2017.
Se in Italia a fare sognare i giovani negli anni Cinquanta erano Lambretta e Vespa, in Cecoslovacchia gli scooter più ambiti erano le Cezeta Type 501 e 502. Modelli prodotti dal 1957 al 1964 che divennero veri e propri oggetti di culto nei paesi dell'Est europeo. Il merito fu soprattutto delle forme originali, in particolare del frontale allungato per fare posto al serbatoio e completato dal grande faro anteriore. Uno stile personale ripreso integralmente per il progetto che dovrebbe ridare vita al marchio Cezeta, la Type 506. Avviato da un paio di anni, il piano per la due ruote urbana del futuro riparte dal design del passato rinunciando al vecchio due tempi da 175 cc per un più moderno motore elettrico da 5 kW. A rimarcare l'evoluzione tecnologica sarebbe pure un'app per smartphone e tablet progettata per consentire ai possessori di modificare alcune delle impostazioni di fabbrica, come la velocità massima e lo spunto in accelerazione e ripresa. Dall'applicazione sarà possibile anche cercare le stazioni di ricarica più vicine o selezionare la musica preferita da ascoltare gli altoparlanti incorporati. Essenziale la strumentazione composta dal livello della carica delle batterie, dal tachimetro e da una spia rossa che si illumina quando si entra in “riserva” di energia. Non dichiarata la capacità delle batterie al litio ferro fosfato di ittrio (LiFeYPO4), ma soltanto che dovrebbero avere una vita di 2.000 cicli completi e che il tempo necessario per il “pieno” è 4,5 ore. Un'attesa che potrebbe ridursi a 30 minuti con il sistema di ricarica rapida allo studio. Quanto all'autonomia, le prove dei primi prototipi hanno registrato percorrenze medie di 83 km, ma i tecnici di Cezeta contano di arrivare al traguardo dei 100 km prima dell'avvio della produzione di serie, quindi entro l'autunno 2016. La Cezeta 506 sarà costruita in modo artigianale in Repubblica Ceca e venduta a un prezzo base di 9.900 euro, listino che potrebbe salire di molto optando per i numerosi accessori previsti, come borse, parabrezza o l'insolito rimorchio PAV40. Possibile pure la personalizzazione su commissione con prezzi da concordare. Per essere tra i primi (e pochi visto che la tiratura iniziale sarà di 100 unità) a guidare la 506 è necessario versare un acconto di 990 euro tramite il sito Cezeta. Se siete più pazienti bastano 99 euro per essere inseriti nella lista d'attesa per le consegne del secondo lotto che partirà dal luglio 2017.
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