Bye Bike One, in Spana tornano i motorini economici
Bye Bike One è un nuovo ciclomotore che sta per essere commercializzato in Spagna e Germania. Disponibili due le versioni una "normale" e l'altra monoposto destinata ai pony express. Prodotto dalla Tecnigas, vuole essere un'alternativa economica per agli scooteo
Scooter
Due ruote da corrida
Tecnigas è un’azienda di Girona, città della Catalogna, che da oltre 20 anni produce componenti e ricambi per motociclette, in particolare scarichi. Purtroppo la situazione attuale di Tecnigas è difficile, perché la chiusura di alcune aziende produttrici di moto di cui era fornitrice si è tradotta in un calo di vendite e di fatturato. Così, l’azienda, preso atto della crisi che sta interessando l’intero settore delle due ruote, ha deciso di di tentare la sorte con un marchio nuovo (Bye Bike) e un modello nuovo, lo One, un ciclomotore, degno erede del Derbi Variant l'equivalente per la Spagna di quello che in Italia sono stati Ciao, S e Bravo della Piaggio. I motorini, oggi quasi scomparsi soppiantati dagli scooter, secondo la Tecnigas, potrebbero essere una soluzione, oltre che per il trasporto di persone, anche per lavoro e sarebbero mezzi ideali per corrieri e pony express. Infatti sembra che le aziende che si occupano di trasporti veloci in città continuino a richiedere ciclomotori economici per prezzo e costi di gestione, sia in Spagna sia in gran parte d’Europa. Il ByeBike è semplice, leggero e dotato di starter automatico, avviamento elettrico (ma c’è anche la pedivella) e una presa da 12V per ricaricare il cellulare o collegare le ricetrasmittenti dei pony express. Due le versioni disponibili: One, monoposto, in grado di caricare oggetti (dalle pizze agli ortaggi), e One +, a due posti. La scheda tecnica vede un motore di 49,9 cm3 a due tempi, alimentazione a carburatore e miscelatore automatico; i cavalli sono 5 a 7.500 giri, più che sufficienti visto che lo One pesa solo 70 kg. Per il momento la commercializzazione è prevista in Spagna e in Germania.
Tecnigas è un’azienda di Girona, città della Catalogna, che da oltre 20 anni produce componenti e ricambi per motociclette, in particolare scarichi. Purtroppo la situazione attuale di Tecnigas è difficile, perché la chiusura di alcune aziende produttrici di moto di cui era fornitrice si è tradotta in un calo di vendite e di fatturato. Così, l’azienda, preso atto della crisi che sta interessando l’intero settore delle due ruote, ha deciso di di tentare la sorte con un marchio nuovo (Bye Bike) e un modello nuovo, lo One, un ciclomotore, degno erede del Derbi Variant l'equivalente per la Spagna di quello che in Italia sono stati Ciao, S e Bravo della Piaggio. I motorini, oggi quasi scomparsi soppiantati dagli scooter, secondo la Tecnigas, potrebbero essere una soluzione, oltre che per il trasporto di persone, anche per lavoro e sarebbero mezzi ideali per corrieri e pony express. Infatti sembra che le aziende che si occupano di trasporti veloci in città continuino a richiedere ciclomotori economici per prezzo e costi di gestione, sia in Spagna sia in gran parte d’Europa. Il ByeBike è semplice, leggero e dotato di starter automatico, avviamento elettrico (ma c’è anche la pedivella) e una presa da 12V per ricaricare il cellulare o collegare le ricetrasmittenti dei pony express. Due le versioni disponibili: One, monoposto, in grado di caricare oggetti (dalle pizze agli ortaggi), e One +, a due posti. La scheda tecnica vede un motore di 49,9 cm3 a due tempi, alimentazione a carburatore e miscelatore automatico; i cavalli sono 5 a 7.500 giri, più che sufficienti visto che lo One pesa solo 70 kg. Per il momento la commercializzazione è prevista in Spagna e in Germania.
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