BMW: l'Active Cruise Control sorveglia la distanza di sicurezza
Sviluppato in collaborazione con Bosch, il nuovo Active Cruise Control (ACC) di BMW controlla e cambia la velocità di crociera in base alla distanza da tenere rispetto al veicolo che precede
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Active Cruise Control (ACC)
Già disponibile per le automobili, il sistema per il controllo automatico della velocità “calibrato” in base alla distanza dal veicolo che precede arriverà a breve anche sulle due ruote.
Firmato BMW, l'Active Cruise Control (ACC) promette, a fronte di un’esperienza di guida più rilassante, anche una maggiore sicurezza per il pilota.
Già disponibile per le automobili, il sistema per il controllo automatico della velocità “calibrato” in base alla distanza dal veicolo che precede arriverà a breve anche sulle due ruote.
Firmato BMW, l'Active Cruise Control (ACC) promette, a fronte di un’esperienza di guida più rilassante, anche una maggiore sicurezza per il pilota.
Il sistema è stato sviluppato in collaborazione con Bosch, da tempo partner di BMW, ed è in grado di regolare automaticamente la velocità impostata dal pilota se la distanza dal veicolo che precede si riduce. Tale distanza può essere decisa dal motociclista attraverso lo stesso pulsante con cui si imposta la velocità di crociera. Due le possibilità di controllo selezionabili: comfortable o dynamic che variano il comportamento in accelerazione e decelerazione. Ovviamente, il controllo della distanza può anche essere disattivato e il sistema Dynamic Cruise Control (DCC) utilizzato “normalmente”, cioè impostando solo la velocità di crociera. Non solo: l’ACC può anche abbassare in automatico la velocità in curva e, nel caso di un angolo di piega che dovesse superare una certa soglia, limitare le dinamiche di frenata e accelerazione. In ogni caso, specificano da BMW, l’ACC sarà un sistema di assistenza alla guida che lascia ampia autonomia al pilota, consentendogli di intervenire in ogni momento durante la guida. Il sistema inoltre è in grado di "valutare" solo la posizione dei veicoli in movimento e non quella dei mezzi fermi, per esempio al semaforo.
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