BMW C Evolution, si rinnova e raddoppia
Lo scooter elettrico tedesco, al prossimo Salone dell'Auto di Parigi, si presenterà in due versioni: una base, pensata per i possessori della patente A1 che conserva le caratteristiche dell’attuale modello e la Long Range più potente e con autonomia di 160 km
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Un supporto per smartphone optional
In arrivo novità per lo scooter elettrico BMW C Evolution, i nuovi modelli saranno presentati al Salone dell’Auto di Parigi in programma dal primo ottobre. La famiglia si sdoppierà, con una versione base riservata ai motociclisti in possesso di patente A1/B che nel complesso, avrà le caratteristiche dell’attuale modello: velocità autolimitata a 120 km/h, potenza di 11 kW (15 CV) con picco a 35 kW (48 CV), autonomia di circa 100 km, batterie da 60 Ah e sistema di recupero di energia in frenata.
La seconda versione, Long Range, monterà nuove batterie ereditate dall’auto elettrica i3 con celle da 94 Ah che incrementano a 160 km la percorrenza con un “pieno”. Migliorano pure le prestazioni, grazie all'aumento della potenza continua del motore a 19 kW che migliora ripresa e accelerazione, mentre la velocità di punta resta limitata a 129 km/h. Per entrambi i modelli arrivano pure alcune migliorie estetiche e pratiche: un nuovo cavo di ricarica di dimensioni ridotte che dovrebbe contribuire a ridurre la dispersione e avere tempi di ricarica più brevi, una nuova colorazione, con l’inedito abbinamento ionic silver metallizzato/electric green, e il tunnel centrale con una grafica specifica per la variante Long Range.
Ci sarà poi un aggiornamento del sistema elettrico, ereditato dal settore automobilistico, un impianto frenante potenziato con ABS, Torque Control Assist (TCA) e l’assistenza per la guida in retromarcia. Altri dettagli di pregio sono il display TFT, luci e frecce a LED, il parabrezza fumé e le cuciture colorate della sella.
In arrivo novità per lo scooter elettrico BMW C Evolution, i nuovi modelli saranno presentati al Salone dell’Auto di Parigi in programma dal primo ottobre. La famiglia si sdoppierà, con una versione base riservata ai motociclisti in possesso di patente A1/B che nel complesso, avrà le caratteristiche dell’attuale modello: velocità autolimitata a 120 km/h, potenza di 11 kW (15 CV) con picco a 35 kW (48 CV), autonomia di circa 100 km, batterie da 60 Ah e sistema di recupero di energia in frenata.
La seconda versione, Long Range, monterà nuove batterie ereditate dall’auto elettrica i3 con celle da 94 Ah che incrementano a 160 km la percorrenza con un “pieno”. Migliorano pure le prestazioni, grazie all'aumento della potenza continua del motore a 19 kW che migliora ripresa e accelerazione, mentre la velocità di punta resta limitata a 129 km/h. Per entrambi i modelli arrivano pure alcune migliorie estetiche e pratiche: un nuovo cavo di ricarica di dimensioni ridotte che dovrebbe contribuire a ridurre la dispersione e avere tempi di ricarica più brevi, una nuova colorazione, con l’inedito abbinamento ionic silver metallizzato/electric green, e il tunnel centrale con una grafica specifica per la variante Long Range.
Ci sarà poi un aggiornamento del sistema elettrico, ereditato dal settore automobilistico, un impianto frenante potenziato con ABS, Torque Control Assist (TCA) e l’assistenza per la guida in retromarcia. Altri dettagli di pregio sono il display TFT, luci e frecce a LED, il parabrezza fumé e le cuciture colorate della sella.
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