- cilindrata: da 550 cc
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Suzuki GSX-8R
| GSX-8R | Prezzo | cm3 | Velocità | CV/kW | Ruote | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
2024 |
€ 9.700 | 776 cc | n.d. | 82,93/61,00 | 17/17 |
In sintesi
La GSX-8R è una sportiva stradale, capace di insospettabili doti turistiche: la sella a 81 cm è comoda e accoppiata a semimanubri poco spioventi, adatti a macinare chilometri. Il motore bicilindrico un’erogazione vigorosa ai bassi e progressiva ai medi; agli alti regimi invece non impressiona ma almeno non vibra. Il telaio è una classica struttura in tubi d’acciaio, il forcellone è in alluminio con leveraggi progressivi e monoammortizzatore, mentre la forcella è a steli rovesciati, entrambi hanno una taratura rigida che penalizza un po' il comfort, ma assicura una buona precisione a tutte le andature, a patto di impartire comandi decisi: la 8R non è un fulmine nell'impostare le curve. La frenata è assicurata all’anteriore da due dischi di 310 mm e al posteriore da un disco di 240 mm.
Pregi e difetti
Per essere una sportiva ha una posizione di guida comoda. Il bicilindrico è grintoso ai bassi e medi regimi. L'elettronica di bordo è completa.
Le prestazioni del bicilindrico agli alti regimi non sono granché. L'assetto rigido limita il comfort. L'ABS è invasivo al posteriore ma solo nelle frenate al limite.
Foto e immagini
Suzuki GSX-8R
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