Yamaha YZF-R3 da Exan silenziatore e scarico completo
Lo specialista lombardo ha preparato due prodotti per la piccola sportiva giapponese: il silenziatore Conico Corto e un sistema di scarico completo. Entrambi hanno il Db killer estraibile, sono più leggeri rispetto all’originale e rendono ancor più cattiva la voce della R3
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Nuova sonorità per la R3
Arrivata ad affiancare le sorelle maggiori R6 ed R1, la piccola Yamaha YZF-R3 rappresenta la porta d’accesso al mondo delle superbike firmate Yamaha. E' una moto facile, ma anche molto divertente: la piccola di Iwata è infatti leggera (169 kg) e particolarmente efficace sui percorsi con molte curve; anche in pista non è male grazie ai suoi 31 CV di potenza massima. inoltre, il prezzo è buono (5.390 euro) e di serie ha anche l’ABS. I giovani motociclisti (i 18enni freschi di patente A2) che sognano Valentino Rossi e la sua M1, mentre guidano la loro R3, ora possono aggiungere un pizzico di realtà in più alla loro esperienza di guida. Exan, infatti, ha messo a punto due nuovi prodotti per la piccola superbike giapponese. Il primo è un silenziatore, il Conico Corto in acciaio inox (329,40 euro), derivato dal “Tipo II” ma con lunghezza ridotta. Ha un aspetto aggressivo e, promette Exan, dona alla R3 un carattere più forte e prestazioni migliori soprattutto ai bassi e medi regimi. Il secondo prodotto è un sistema completo, caratterizzato da un silenziatore Tondo in acciaio inox nero dotato di fondello con beccuccio (549 euro); ha un aspetto più classico, ed è senza catalizzatore (quindi non omologat per l'uso su strada); inoltre, ha i collettori in acciaio inox e garantisce prestazioni migliori a tutti i regimi. Entrambi i prodotti Exan sono dotati di DB Killer estraibile, e garantiscono un risparmio di peso rispetto allo scarico e al sistema originale, oltre a garantire una voce più cattiva alla R3.
Arrivata ad affiancare le sorelle maggiori R6 ed R1, la piccola Yamaha YZF-R3 rappresenta la porta d’accesso al mondo delle superbike firmate Yamaha. E' una moto facile, ma anche molto divertente: la piccola di Iwata è infatti leggera (169 kg) e particolarmente efficace sui percorsi con molte curve; anche in pista non è male grazie ai suoi 31 CV di potenza massima. inoltre, il prezzo è buono (5.390 euro) e di serie ha anche l’ABS. I giovani motociclisti (i 18enni freschi di patente A2) che sognano Valentino Rossi e la sua M1, mentre guidano la loro R3, ora possono aggiungere un pizzico di realtà in più alla loro esperienza di guida. Exan, infatti, ha messo a punto due nuovi prodotti per la piccola superbike giapponese. Il primo è un silenziatore, il Conico Corto in acciaio inox (329,40 euro), derivato dal “Tipo II” ma con lunghezza ridotta. Ha un aspetto aggressivo e, promette Exan, dona alla R3 un carattere più forte e prestazioni migliori soprattutto ai bassi e medi regimi. Il secondo prodotto è un sistema completo, caratterizzato da un silenziatore Tondo in acciaio inox nero dotato di fondello con beccuccio (549 euro); ha un aspetto più classico, ed è senza catalizzatore (quindi non omologat per l'uso su strada); inoltre, ha i collettori in acciaio inox e garantisce prestazioni migliori a tutti i regimi. Entrambi i prodotti Exan sono dotati di DB Killer estraibile, e garantiscono un risparmio di peso rispetto allo scarico e al sistema originale, oltre a garantire una voce più cattiva alla R3.
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