Royal Enfield Continental GT, ecco come cambia per il monomarca

Come noto Royal Enfield è un marchio nato in Gran Bretagna ma da molto tempo proprietà di un Gruppo Indiano. È proprio in India che tra la fine di ottobre 2021 e gennaio dell’anno prossimo si correrà un campionato monomarca di velocità in circuito con uno dei suoi modelli più apprezzati, la café racer 650 Continental GT. Si chiama GT-R Cup e la partecipazione è aperta sia ai debuttanti, sia ai piloti esperti.



Le modifiche alla moto
Ammesse al via sia tutte e le versioni della Continental allestite con le modifiche predisposte dall’azienda: semi-carenatura e una “pancia” che avvolge la parte inferiore, uno scarico racing che porta la potenza dai 47 CV del motore di serie a 53, e poi forcella e ammortizzatori più rigidi, nuovi semimanubri e un kit di pedane arretrate per ottenere una posizione di guida più sportiva e soprattutto una maggiore possibilità di piega. Gli pneumatici sono stati sviluppati appositamente dal produttore indiano JK Tyre in una mescola da gara, più morbida. Naturalmente è stato tolto tutto quello che può essere d’impaccio nell’uso in pista, come i fanali, gli indicatori di direzione, il parafango posteriore, il cavalletto, con il risultato di un alleggerimento di 24 kg. Ora il peso si è ridotto a 174 kg a secco. Tutto questo non basta per trasformare una moto relativamente tranquilla in una tigre, ma è sufficiente per renderla molto attraente: ai partecipanti sono richieste una età superiore ai 18 anni e l’avere frequentato una scuola di guida in pista o almeno un trackday, e sono stati almeno un centinaio a presentare la propria candidatura attraverso il sito Web di Royal Enfield. I posti disponibili sono solo 18: la coppa monomarca è combattutissima già prima di iniziare.