Honda Africa Twin

L’Africa Twin si ispira al leggendario modello degli anni 80 e sfodera una ciclistica equilibrata con “vere” doti da offroad. È disponibile con due tipi di cambio: meccanico tradizionale, oppure con sistema a doppia frizione che si può usare in modalità automatica oppure manuale, gestendo le marce tramite due tasti sulla manopola di sinistra. La versione "base" è una vera fuoristrada, ha cerchi a raggi da 21 pollici davanti e da 18 dietro, forcella a steli rovesciati e monoammortizzatore con abbondante escursione (230 mm all’anteriore, 220 mm al posteriore) entrambi completamente regolabili. La Adventure Sports invece ha ruota anteriore da 19” e sospensioni elettroniche con un’escursione inferiore: 210 mm all'anteriore e 200 mm al posteriore. 

La posizione di guida è rialzata e i fianchi sono stretti: il pilota si trova subito a proprio agio. L’assetto di base è da fuoristrada: le sospensioni morbide incassano senza problemi i percorsi più rovinati e la maneggevolezza è ottima. In fuoristrada è svelta, facile e con reazioni prevedibili, simili a quelle delle endurone monocilindriche da Rally. Il motore ha un’erogazione piena a tutti i regimi: sugli sterrati con mappatura offroad va gestito con esperienza, perché risponde pronto ai comandi del gas, solo con la mappa Gravel diventa più “facile”. Convince il cambio: quello manuale ha una frizione morbidissima, mentre il DCT (che sceglie i rapporti anche in base all’inclinazione della moto) su strada è perfetto.

Se fate spesso tratti in fuoristrada meglio la versione base che ha la ruota anteriore da 21 pollici. Se invece siete viaggiatori da asfalto allora la versione Adventure Sports fa al caso vostro, perché ha la ruota anteriore da 19 pollici più stradale. Il cambio DCT è davvero ben a punto, se lo provate non potete più farne a meno.

Perfetta su strada, efficace fuori. L’Africa Twin si avvicina in maniera netta al concetto di “moto totale”. Ottima la versione con DCT e l’autonomia (circa 400 km).

Se si forza l’andatura, le sospensioni perdono in precisione. Sullo stretto il peso si fa sentire.