Suzuki: V-Strom 800, GSX-8S e… tutte le novità di Milano - VIDEO

Le regine dello stand Suzuki al salone di minano sono le nuovissime V-Strom 800 e GSX-8S, ecco nel nostro video insieme alle altre novità.

La GSX-8S è  attiva come deve apparire una streetfighter, con l’uscita dello scarico più corta che mai si sia vista su una Suzuki; ma “morbida” per adattarsi a tutte le situazioni. È con questa idea che è stato progettato il motore, un inedito bicilindrico parallelo di 776 cm³ con misure caratteristiche (84 x 70 mm), distribuzione DOHC a quattro valvole per cilindro e raffreddamento a liquido. Vengono dichiarate una potenza di 61 kW (82,9 CV) a 8.500 giri/minuto e una coppia di 78 Nm a 6.800 giri/minuto, con una erogazione che viene promessa dolce e vigorosa. C’è da crederci: è uno dei motivi per cui è stato adottato un albero motore con le manovelle a 270°, lo stesso sfasamento dei bicilindrici a V di 90° Suzuki. Sul nuovo propulsore è stato adottato anche un inedito sistema anti-vibrazioni coperto da brevetto, con due alberi di bilanciamento posizionati a 90° tra di loro.

La V-Strom 800DE ripercorre le strade dei modelli che l’hanno preceduta, ma con molta originalità. È stata riprogettata da cima a fondo, resta una moto “trasversale” che se la cava bene nel diporto cittadino come sulle strade asfaltate, capace anche di affrontare qualche tratto di fuoristrada leggero; però l’asticella è stata alzata in tutti i sensi e sono cresciute anche le doti off-road. Lo comunica a colpo d’ occhio  il caratteristico “becco”, che però è un po’ più alto per evidenziare visivamente che l’escursione delle sospensioni è la più lunga mai vista su una V-Strom: 220 mm sia per la forcella a steli rovesciati Showa completamente regolabile, sia per la sospensione posteriore che attraverso i leveraggi progressivi opera su un ammortizzatore dello stesso produttore, regolabile nel precarico molla. Curiosamente è della stessa misura, 220 mm, anche la luce a terra, pure questa la maggiore mai vista su una V-Strom.