Nuovo RoadSmart III SP
La gamma di pneumatici Dunlop RoadSmart III si amplia grazie all’arrivo della nuova versione SP. L’obbiettivo era quello di regalare maggior agilità e leggerezza nella guida di modelli roadster e crossover
Pneumatici
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RoadSmart III SP
Pensata per equipaggiamenti sportivi nei modelli roadster e crossover, la nuova variante SP di Dunlop va ad ampliare la già ben conosciuta gamma RoadSmart III. Il pneumatico standard migliora così le caratteristiche di comportamento anche delle più pesanti moto gran turismo, aumentandone l’agilità. Nel segmento sport touring, il nuovo anteriore Dunlop RoadSmart III SP aumentare la stabilità alle alte velocità sui modelli che sono particolarmente sensibili in questo ambito e che richiedono elementi progettuali diversi rispetto al RoadSmart III standard: “La struttura di base dell’anteriore SP è identica a quella dell’anteriore standard RoadSmart III vincitore di numerosi test, ma presenta una forma della sezione e un profilo ottimizzati per le moto più sportive - spiega Luca Davide Andreoni, Dunlop Motorcycle Europe Marketing Manager - per questo motivo il pneumatico è stato progettato grazie al Dynamic Front Formula (DFF) che prevede un complicato bilanciamento tra profilo, gli elementi della carcassa e processi di assemblaggio”. L’intento era quello di offrire ai proprietari di moto roadster e crossover lo stesso tipo di sensazioni e risposte che si ottengono con pneumatici hypersport: se il RoadSmart III standard riesce a far sentire la moto più leggera - aspetto ideale per le più pesanti moto da turismo - , nella guida sportiva, la versione SP può regala maggiore fiducia e migliorare le sensazioni di guida.
Pensata per equipaggiamenti sportivi nei modelli roadster e crossover, la nuova variante SP di Dunlop va ad ampliare la già ben conosciuta gamma RoadSmart III. Il pneumatico standard migliora così le caratteristiche di comportamento anche delle più pesanti moto gran turismo, aumentandone l’agilità. Nel segmento sport touring, il nuovo anteriore Dunlop RoadSmart III SP aumentare la stabilità alle alte velocità sui modelli che sono particolarmente sensibili in questo ambito e che richiedono elementi progettuali diversi rispetto al RoadSmart III standard: “La struttura di base dell’anteriore SP è identica a quella dell’anteriore standard RoadSmart III vincitore di numerosi test, ma presenta una forma della sezione e un profilo ottimizzati per le moto più sportive - spiega Luca Davide Andreoni, Dunlop Motorcycle Europe Marketing Manager - per questo motivo il pneumatico è stato progettato grazie al Dynamic Front Formula (DFF) che prevede un complicato bilanciamento tra profilo, gli elementi della carcassa e processi di assemblaggio”. L’intento era quello di offrire ai proprietari di moto roadster e crossover lo stesso tipo di sensazioni e risposte che si ottengono con pneumatici hypersport: se il RoadSmart III standard riesce a far sentire la moto più leggera - aspetto ideale per le più pesanti moto da turismo - , nella guida sportiva, la versione SP può regala maggiore fiducia e migliorare le sensazioni di guida.
Per aiutare i motociclisti a scegliere la giusta combinazione di pneumatici RoadSmart III, Dunlop ha inserito una guida prodotto per ogni modello all’interno della Dunlop fitment guide 2019 disponibile presso i rivenditori. Per alcuni modelli di moto, Dunlop raccomanda di usare la versione standard o la versione SP di entrambi i pneumatici anteriore e posteriore. Per altri modelli, Dunlop consiglia di optare per un mix tra il RoadSmart III standard e il RoadSmart III SP.
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