Da Polini il kit gruppo termico per Yamaha BW’S e Cygnus 125
Polini ha realizzato un kit gruppo termico con cilindro in alluminio dedicato ai motori degli scooter Yamaha BW’s e Cygnus 125 4 tempi, sia con motore a iniezione che a carburatore
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Più brio allo scooter Yamaha
Se volete aumentare le prestazioni del vostro Yamaha BW’S o del Cygnus 125 4T, allora potete puntare sul gruppo termico creato appositamente da Polini. Consente di avere un aumento della cilindrata che incrementa in modo tangibile le prestazioni del vostro scooter giapponese: spunto, accelerazione, allungo, tiro ai regimi medio-bassi. La cilindrata risulta maggiorata a 158,3 cm3, il rapporto di compressione di 11,1:1, e il cilindro è realizzato in alluminio con canna in ghisa. Sono previsti due modelli differenti, tutto rigorosamente made in Italy: uno per motore Yamaha a iniezione, completo di centralina Ecu e relativo cablaggio (l’Ecu Polini controlla la quantità del carburante immessa nel cilindro modificando i tempi d’iniezione, permettendo una costante messa a punto della carburazione), in vendita a 390,40 euro; l’altro modello è stato progettato per il motore Yamaha a carburatore senza centralina Ecu, disponibile a 230 euro.
Se volete aumentare le prestazioni del vostro Yamaha BW’S o del Cygnus 125 4T, allora potete puntare sul gruppo termico creato appositamente da Polini. Consente di avere un aumento della cilindrata che incrementa in modo tangibile le prestazioni del vostro scooter giapponese: spunto, accelerazione, allungo, tiro ai regimi medio-bassi. La cilindrata risulta maggiorata a 158,3 cm3, il rapporto di compressione di 11,1:1, e il cilindro è realizzato in alluminio con canna in ghisa. Sono previsti due modelli differenti, tutto rigorosamente made in Italy: uno per motore Yamaha a iniezione, completo di centralina Ecu e relativo cablaggio (l’Ecu Polini controlla la quantità del carburante immessa nel cilindro modificando i tempi d’iniezione, permettendo una costante messa a punto della carburazione), in vendita a 390,40 euro; l’altro modello è stato progettato per il motore Yamaha a carburatore senza centralina Ecu, disponibile a 230 euro.
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