Intermot 2016 - BMW S 1000 RR, dati tecnici e potenza
Per il 2017, BMW ha affinato ancora di più la sua sportiva di punta: per lei arrivano un ABS che consente di frenare in sicurezza anche con moto inclinata e l'evoluto controllo di trazione DTC di serie. Il quattro cilindri è anche omologato Euro 4, ma la cavalleria non ne risente
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Ancora più efficace
Interessanti affinamenti per la sportiva di casa BMW. La S 1000 RR per il 2017 sfoggia l'omologazione Euro 4 che non va però a “limitare” la potenza del quattro cilindri bavarese, capace di erogare la bellezza di 199 CV a 13.500 giri e un valore di coppia massima costante di circa 112/113 Nm tra 9.500 e 12.000 giri. La nuova RR è dotata di serie di tre modalità di guida “Rain”,“Sport” e “Race” e del Race-ABS semintegrale. Le novità nell’equipaggiamento sono il controllo della trazione DTC con sensore di inclinazione e regolazione su sette livelli che garantisce accelerazioni efficaci e sicure in tutte le condizioni di guida, anche in uscita di curva con moto piegata. Rimane optional, come sulla precedente versione, la modalità di guida Pro, che prevede le mappature Slick e User oltre al Launch Control e al Pit-Lane Limiter, che consente di rispettare i limiti di velocità imposti nelle corsie box dei circuiti, ma si arricchisce dell'ABS pro, settabile su tre livelli (Rain, Sport e Race) che consente staccate sicure anche a moto inclinata. La S 1000 RR verrà proposta in versione monoposto, con cover per la sella del passeggero, tuttavia, la RR può essere ordinata con il kit passeggero (gratis) comprensivo di sella e pedane. Le colorazioni disponibili saranno due: bianca/rossa e la classica bianca/blu, così come due sono i pacchetti optional disponibili, Race che comprende Modalità di guida Pro (modalità di guida “Slick” e “User”, Launch Control, Pit-Lane-Limiter e ABS Pro) e regolazione della velocità e Pacchetto Dynamic che comprende DDC, indicatori di direzione a LED, cambio elettro assistito HP Pro, manopole riscaldate.
Clicca qui per tutte le novità di Intermot 2016.
Interessanti affinamenti per la sportiva di casa BMW. La S 1000 RR per il 2017 sfoggia l'omologazione Euro 4 che non va però a “limitare” la potenza del quattro cilindri bavarese, capace di erogare la bellezza di 199 CV a 13.500 giri e un valore di coppia massima costante di circa 112/113 Nm tra 9.500 e 12.000 giri. La nuova RR è dotata di serie di tre modalità di guida “Rain”,“Sport” e “Race” e del Race-ABS semintegrale. Le novità nell’equipaggiamento sono il controllo della trazione DTC con sensore di inclinazione e regolazione su sette livelli che garantisce accelerazioni efficaci e sicure in tutte le condizioni di guida, anche in uscita di curva con moto piegata. Rimane optional, come sulla precedente versione, la modalità di guida Pro, che prevede le mappature Slick e User oltre al Launch Control e al Pit-Lane Limiter, che consente di rispettare i limiti di velocità imposti nelle corsie box dei circuiti, ma si arricchisce dell'ABS pro, settabile su tre livelli (Rain, Sport e Race) che consente staccate sicure anche a moto inclinata. La S 1000 RR verrà proposta in versione monoposto, con cover per la sella del passeggero, tuttavia, la RR può essere ordinata con il kit passeggero (gratis) comprensivo di sella e pedane. Le colorazioni disponibili saranno due: bianca/rossa e la classica bianca/blu, così come due sono i pacchetti optional disponibili, Race che comprende Modalità di guida Pro (modalità di guida “Slick” e “User”, Launch Control, Pit-Lane-Limiter e ABS Pro) e regolazione della velocità e Pacchetto Dynamic che comprende DDC, indicatori di direzione a LED, cambio elettro assistito HP Pro, manopole riscaldate.
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