Honda, arriva una stradale spinta dal bicilindrico dell'Africa Twin?

Già visto sulla Africa Twin, il bicilindrico parallelo di 1084 cm^₃ verrà condiviso da altri modelli Honda. Il segmento di riferimento sarà senza troppi dubbi quello delle stradali, assai importante per i mercati europei. Un primo indizio sull'interesse della Casa giapponese veniva fornito con la presentazione a EICMA 2019 del CB4X concept realizzato da Valerio Aiello. Tuttavia, soltanto pochi mesi dopo, a marzo, facevano la loro comparsa nuovi brevetti, questa volta raffiguranti i disegni di due distinti telai costruiti guarda caso attorno al motore dell'Africa Twin: uno era un po' come quello della CB1000R, mentre l'altro era un telaio a traliccio, forse destinato ad un’inedita CB1100X. Quest’ultima ipotesi veniva in particolare ventilata dalla rivista giapponese AutoBy che, con tanto di rendering (l’immagine qui sopra), tentava di immaginare forma e aspetto della nuova stradale spinta dal 1084 cm^₃. A inizio febbraio, Honda ha poi registrato presso in Europa il nome NT1100. Presto spiegato il significato di quel 1100, il “prefisso” NT sembrerebbe richiamo alla NTV650, stradale spinta dal bicilindrico a V della Transalp prodotta alla fine degli anni Ottanta. Insomma, per quanto riguarda il motore dell’Africa Twin, di carne al fuoco ce n’è parecchia: difficile però, almeno ad oggi, districarsi tra il gran numero di concept, brevetti, sigle e nomi depositati. Di certo la prima che vedremo dai concessionari sarà la Rebel 1100, mentre per il modello successivo non dovremo poi attendere a lungo...