Kawasaki, svelata a Suzuka la prima moto a idrogeno

Alla 8 Ore di Suzuka, uno degli eventi più prestigiosi nel mondo delle competizioni motoristiche, Kawasaki ha fatto vedere  per la prima volta in movimento la sua motocicletta alimentata a idrogeno che già si era vista a dicembre, si tratta di un significativo passo in avanti nel campo della mobilità sostenibile e della decarbonizzazione, tematiche sempre più rilevanti nell'industria automotive.

Una lotta comune

La sfida della decarbonizzazione vede le case automobilistiche e motociclistiche impegnate nella ricerca di soluzioni alternative ai combustibili fossili. L’elettrificazione tramite batterie o celle a combustibile è una delle strade principali, ma l’alimentazione a idrogeno sta emergendo come una alternativa. Questo tipo di sistema consente di mantenere in vita il motore a combustione interna, sfruttando decenni di sviluppo tecnologico senza le emissioni inquinanti dei tradizionali carburanti fossili: allo scarico infatti viene prodotto solo vapore acqueo.

Fa parte del consorzio Hyse

Kawasaki ha investito ingenti risorse nella ricerca sull’idrogeno, affrontando non solo le complessità della chimica e fisica del motore, ma anche quelle legate alla produzione, trasporto e distribuzione del carburante. L’azienda fa parte di Hyse, un consorzio formato nel maggio 2023 insieme a Suzuki, Yamaha, Honda e Toyota, con l’obiettivo di sviluppare motori a idrogeno per veicoli di piccole dimensioni come le motociclette. Durante la 8 Ore di Suzuka, Kawasaki ha presentato una moto basata sul motore quattro cilindri in linea sovralimentato da 998 cm³ della Ninja H2, modificato per l’iniezione diretta di idrogeno. Le bombole di idrogeno sono inserite nelle valigie laterali e si possono sostituire in pochi secondi per fare il pieno. Questa tecnologia potrebbe diventare realtà entro il 2030, se verranno sviluppate le necessarie infrastrutture per fare rifornimento.