Il mondiale MotoE dà i numeri

Quest’anno per la prima volta il mondiale MotoE ha avuto come fornitore unico delle moto Ducati, che per questo scopo ha sviluppato il prototipo V21L. Una bella sfida tecnica i cui risultati hanno soddisfatto sia i piloti, sia la Casa di Borgo Panigale.

I numeri della V21L

Le moto impegnate nel campionato – tutte identiche – hanno un peso totale di 225 kg (con una distribuzione del 54% all’anteriore e 46% al posteriore) e un interasse di 1.471 mm. Il motore aveva una potenza di 110 kW (150 CV) e una coppia di 140 Nm

Pacco batterie sofisticato

Il cuore della moto è il pacco batterie che rappresenta un unicum nel mondo delle moto elettriche per soluzioni tecniche e performance. Pesa 110 kg, è contenuto in un involucro di fibra di carbonio ed è costituito da 1.152 celle batteria cilindriche del tipo “21700”, ossia celle lunghe 70 mm e del diametro di 21 mm, le più performanti disponibili sul mercato quando è partito il progetto MotoE. Il pacco batterie è stato studiato in modo da avere le celle distribuite per riempire tutto lo spazio disponibile all’interno della moto, una soluzione mai vista prima. Il raffreddamento a liquido ha consentito di mantenere costante la temperatura di ogni cella permettendo di ricaricare la moto immediatamente dopo ogni utilizzo e garantendo performance costanti per tutto l’arco della gara.

I dati del campionato

Se vi piacciono le curiosità, ecco qualche numero del campionato:

- 35 le persone Ducati coinvolte nel progetto “V21L”

- 33 anni l'età media delle persone Ducati impegnate nel progetto

- 23 le Ducati V21” prodotte (18 consegnate ai team, 5 di scorta sempre pronte all'uso nel box Ducati)

- 471 il numeri di giri di pista totali percorsi

- 38.500 i chilometri percorsi complessivamente

- 1080 il numero di ricariche effettuate

- 26.496 le celle batteria utilizzate in totale

- 1,4 MWh la quantità di energia rigenerata in frenata

- 282 km/h la velocità massima raggiunta (GP d'Italia, Mugello, 10 giugno 2023)

- 2.5” il valore medio dell'accelerazione 0-100 km/h fatto registrare dalle V21L

- 2.2” il miglioramento medio dei tempi sul giro rispetto alla stagione precedente

- 9.27” il distacco medio della top-10, 2.77” il minimo (GP Germania, gara 1)

- 3.04” il distacco medio della top-5, 0.49” il minimo (GP Catalunya, gara 2)

- 0.43” il distacco medio fra il vincitore e il secondo (incluse 3 gare bagnate), 0’’021 il minimo (San Marino gara 1)

- 10 i piloti a podio (su 18 partecipanti)

- 8 i diversi vincitori (su 18 partecipanti) a testimonianza dell'equilibrio del campionato

- 7 i team a podio (su 9)

- 5 i team vincitori di almeno una gara (su 9)

- 10 le posizioni recuperate nella miglior rimonta di un pilota in gara (GP Austria, gara 1)