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- 675 2011 € 12.090
- 675 2012 € 12.090
- 675 2013 € 12.900
- 675 R 2011 € 13.300
- 675 R 2012 € 13.300
- 675 2015 € 13.400
- 675 2016 € 13.400
- 675 R 2013 € 14.090
- 675 R 2015 € 14.650
- 675 R 2016 € 14.650
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Triumph Daytona
675 R 2011
Triumph Daytona 675 R 2011
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Motore
| Omologazione | Euro 3 |
| Alimentazione | Benzina |
| Cilindrata | 675 cc |
| Ciclo | 4 tempi |
| Cilindri | 3 in linea |
| Serbatoio | 17 l |
| Velocità | 250 km/h |
| Potenza | 125,08/92,00 CV/kW |
| Coppia | 72 Nm a 11700 giri min |
| Raffreddamento | liquido |
| Tipo cambio | meccanico |
| Numero marce | 6 |
Misure
| Altezza | 111 cm |
| Altezza | della sella 82 cm |
| Lunghezza | 202 cm |
| Larghezza | 71 cm |
| Peso | 185 kg |
Ciclistica
| Tipo telaio | doppio trave |
| Freni | 2D/D |
| Pneumatico anteriore | 120/70 R 17 |
| Pneumatico posteriore | 180/55 R 17 |
Altri dati
| Garanzia | 24 mesi |
| Può circolare in autostrada | Si |
| Patente necessaria | A |
| Capienza vano sottosella | n.d. |
| Formato vano sottosella | n.d. |
Dotazione di serie
- cerchi a razze in lega
- forcella Öhlins upside down regolabile in precarico, compressione e ritorno
- monoammortizzatore Öhlins, regolabile in precarico, compressione e ritorno
- trip computer
Optional e accessori
- allarme immobilizer € 415.89
- borse laterali in tessuto € 209.48
- kit depotenziamento a 34 CV € 49.28
- parafango a filo della ruota posteriore in carbonio € 96.11
- sella ribassata € 129.38