Sportivo nella forma e tranquillo nella sostanza, è spinto da un propulsore 50 4 tempi omologato Euro2 e raffreddato ad aria. La dotazione tecnica è di buon livello, con entrambi i freni a disco. A dispetto del look, il Pitagora può essere un buon compagno di shopping: la pedana è piatta, anche se la superficie a disposizione per il carico non è elevatissima. Il bauletto posteriore è di serie.
Perché sì
Gamma colori: sei opzioni - Dotazione: bauletto di serie - Prezzo: sotto i 1.500 euro
Perché no
Look: particolare il frontale - Frenata: tamburo posteriore - Motore: prestazioni modeste
Galleria
Gipuma Pitagora
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