SBK 2017, Brembo affronta l’ultima gara stagionale. Orari TV
SBK news – Il campionato si conclude sulla pista di Losail, in Qatar, e secondo Brembo si tratta di un tracciato piuttosto impegnativo per l’impianto frenante. Le frenate sono ben 13 e i piloti della Superbike usano i freni per 31 secondi e mezzo. Ecco dati e curiosità sui freni in vista di questo fine settimana
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SuperBike
3 frenate impegnative
Il circuito internazionale di Losail ospita questo fine settimana il tredicesimo appuntamento stagionale della Superbike, nonché l’ultimo, e i piloti guideranno nello speciale scenario notturno. Alle 16 curve del tracciato corrispondono ben 13 frenate, valore record per questa classe, e in media in un giro i piloti utilizzano i freni per 31 secondi e mezzo, pari al 27 per cento del tempo complessivo di gara.
Delle 13 frenate, tre sono considerate altamente impegnative per i freni e sette sono di media difficoltà.
La frenata in assoluto più impegnativa è alla prima curva, dove i piloti passano dai 309 km/h ai 100 km/h in 231 metri e in 4 secondi. Per riuscirci i piloti esercitano un carico di 5,7 kg sulla leva del freno e subiscono una decelerazione di 1,5 g.
La seconda più impegnativa è alla curva 16, dove le moto passano da 238 km/h a 96 km/h in 3,4 secondi durante i quali percorrono 155 metri. La decelerazione massima resta di 1,5 g mentre il carico sulla leva non supera i 5,6 kg. È invece di 1,4 g la decelerazione alla curva 7, da 193 km/h a 96 km/h in soli 2,9 secondi e 114 metri.
Per la grande lunghezza merita una citazione la frenata alla curva 4: 157 metri per passare da 238 km/h a 116 km/h.
Cliccate qui per vedere gli orari diretta tv.
Il circuito internazionale di Losail ospita questo fine settimana il tredicesimo appuntamento stagionale della Superbike, nonché l’ultimo, e i piloti guideranno nello speciale scenario notturno. Alle 16 curve del tracciato corrispondono ben 13 frenate, valore record per questa classe, e in media in un giro i piloti utilizzano i freni per 31 secondi e mezzo, pari al 27 per cento del tempo complessivo di gara.
Delle 13 frenate, tre sono considerate altamente impegnative per i freni e sette sono di media difficoltà.
La frenata in assoluto più impegnativa è alla prima curva, dove i piloti passano dai 309 km/h ai 100 km/h in 231 metri e in 4 secondi. Per riuscirci i piloti esercitano un carico di 5,7 kg sulla leva del freno e subiscono una decelerazione di 1,5 g.
La seconda più impegnativa è alla curva 16, dove le moto passano da 238 km/h a 96 km/h in 3,4 secondi durante i quali percorrono 155 metri. La decelerazione massima resta di 1,5 g mentre il carico sulla leva non supera i 5,6 kg. È invece di 1,4 g la decelerazione alla curva 7, da 193 km/h a 96 km/h in soli 2,9 secondi e 114 metri.
Per la grande lunghezza merita una citazione la frenata alla curva 4: 157 metri per passare da 238 km/h a 116 km/h.
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