QUESTO MESE PER VOI

Sotto le forme classiche si nascondono due moto con elevati contenuti tecnici, comode e ben dotate. Prezzi un po’ alti, ma giustificati

Qualche azzeccato ritocco estetico e una coppia di ammortizzatori Öhlins trasformano la V9 Bobber in una divertente “powercustom” sportiva

Era già una moto esagerata. Ma la nuova versione col motore 1250 a fasatura variabile della GS “da viaggio” è ancora più potente, più comoda, più sicura, più pesante... e più costosa

Arriva dalla Francia questa piccola elettrica, leggera e ben rifinita. Sospensioni morbide, sella un po’ alta, prezzo salato

Con la Niken tra le curve si va alla stessa andatura di una moto “normale” con metà dell’impegno, lo stesso divertimento e il doppio della sicurezza. Comoda e ben costruita, va bene per viaggiare ma ripara poco dall’aria. Prezzo adeguato alle doti tecniche e alla qualità

Ha un motore vigoroso e ben rapportato per l’uso autostradale, una sella molto comoda e un sottosella capiente. Non è regalato, ma ha il navigatore TomTom Vio di serie