QUESTO MESE PER VOI
Primo contatto
Ducati Scrambler Icon
Per tutto e per tutti
Pesa poco, ha la sella bassa ed è facile da guidare, ma in mani esperte sfodera le doti delle “vere” Ducati. Rifinita con cura, ha un prezzo corretto e tanti accessori
Primo contatto
BMW R 1200 R
Grintosa ma comoda
Ha il boxer “a liquido” da 125 CV e prestazioni da naked sportiva. Precisa e ben bilanciata tra le curve, va bene anche per viaggiare. Qualità elevata, il prezzo... dipende dai (tantissimi) optional
Primo contatto
MV Agusta Stradale 800
Motard per tutti i giorni
Il motore spinge bene a tutti i regimi, l’elettronica è ben a punto e la frenata potente. Posizione di guida migliorabile, prezzo elevato
Primo contatto
Peugeot Django 125 Evasion
Vintage alla francese
Il Django è uno scooter ben fatto e curato nei dettagli, con dotazioni di qualità. Il motore è poco assetato, freni e sospensioni sono ok
Prova
Yamaha MT-125
Piccola di motore grande nel resto
La MT per i 16enni è una naked bella e grintosa. Comoda per tutti, anche per i più alti, è costruita con cura. L’ABS optional (costa 400 euro) fa però salire il prezzo rispetto alle concorrenti che lo montano di serie
Primo contatto
Triumph Tiger 800 XRx
Tanta elettronica e un gran motore
ABS, controllo di trazione e un motore più fluido e “parsimonioso” per le Tiger 800 my15. La versione XRx ha una dote ancor più “ricca” e un prezzo interessante
