Yamaha: oltre all'elettrico c'è anche l'idrogeno

C'è un'alternativa all'elettrico? 

Che l'elettrico rappresenti il futuro sembra essere un dato di fatto. In particolare, nel settore delle due ruote, questo è evidenziato dal crescente numero di motociclette e scooter elettrici immatricolati nei principali mercati. Ma l'elettrico è davvero l'unica soluzione per la mobilità del futuro? Yamaha si è posta questa domanda e, nonostante stia dedicando intensi sforzi allo sviluppo delle tecnologie elettriche, sta contemporaneamente lavorando al suo programma di e-carburanti. In un rapporto pubblicato su Japan Times, il Presidente e CEO di Yamaha, Yoshihiro Hidaka, ha spiegato che sta adottando un approccio multiforme per trovare alternative al motore endotermico a benzina. "Desideriamo mantenere diverse possibilità e opportunità per raggiungere la neutralità carbonica", ha dichiarato in un'intervista alla pubblicazione giapponese. Tra queste possibilità c'è l'idrogeno. Hidaka ha spiegato: "Tra i produttori giapponesi di moto, sono pochi quelli che testano l'idrogeno in aggiunta alla tecnologia elettrica. Quindi abbiamo preso l'iniziativa e costruito un impianto per testare sia la tecnologia elettrica sia l'idrogeno, così come i carburanti a basso impatto ambientale".

Per un futuro... prossimo?

Tuttavia, nonostante tutto il potenziale che l'idrogeno possiede, ci sono anche alcuni svantaggi. Ad esempio, attualmente non è altrettanto efficiente come la benzina. Inoltre, la tecnologia per comprimere l'idrogeno e rifornire i veicoli non è ancora altrettanto diffusa come i punti di ricarica per i veicoli elettrici e viene ancora considerata una tecnologia di nicchia.  Lo sforzo di Yamaha non è certo orientato al presente, ma a un futuro che quasi certamente, arriverà: "È meglio avere la tecnologia pronta fin dall'inizio e conservarla - spiega Hidaka- Una volta che il mondo si orienterà in quella direzione, introdurremo la tecnologia sul mercato e inizieremo lo sviluppo su larga scala".