Yamaha XS400 la moto che visse due volte
Dalla una delle costruttrici di selle custom più famose negli States, ecco una special su base Yamaha, ottenuta partendo da un modello resuscitato dopo due incidenti molto gravi. Ora la XS è tutta un'altra moto grazie alle attenzioni di G&H Cycles
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Fuoriserie
All’inferno e ritorno
Ginger McCabe è proprietaria della New Church Moto, atelier di Portland in Oregon fornitrice di sella realizzate su misura per alcuni dei nomi più famosi del mondo custom degli States come Revival Cycles and Crowe Customs e Moto Borgotaro di New York. Ma su cosa lavora e che cosa guida Ginger quando non è alle prese con le moto degli altri? Semplice: questa Yamaha XS400 del 1977 che è sopravvissuta a due gravi incidenti. “Ha attraversato l’inferno ed è ritornata in vita con me negli ultimi sei anni", dice Ginger, "all’inizio era conciata davvero male ma dubito che ora il vecchio proprietario sarebbe in grado di riconoscerla". Ginger ha acquistato la XS400 da un suo collega, quando si stava facendo le ossa da Langlitz Leathers. Ha ridotto al minimo gli orpelli e l’ha usata per due estati finché un’auto non l’ha colpita piegando il forcellone. Rimessa su strada, Ginger incappa in un altro incidente ben più grave: la moto era distrutta. A questo punto chiunque si sarebbe rassegnato, ma non Ginger. “Sono rimasta bloccata per sei mesi”, ricorda, “la moto era un rottame nel cortile perché non avevo i soldi per ricostruirla e non si poteva nemmeno guidare. È stato un anno molto pesante, ma quando sono tornata in piedi e al lavoro, ho affidato la moto a G&H Cycles e il risultato è in queste foto”. La piccola Yamaha ora sfoggia un mono Progressive Suspension e dischi freno forati personalizzati. Il faro arriva da una Honda Elsinore MR250 ed è protetto da una griglia; le gomme sono Dunlop K70. Bello lo scarico 2 in 1 che arriva da Jones Racing; rivista la parte posteriore con un nuovo cerchio e un parafango inedito, oltre alla sella completamente rifatta. Ma il clou della moto di Ginger è il serbatoio, dipinto in oro, colore ripreso dalle cuciture della sella. Chi abbia realizzato quest'ultima è una domanda cui è molto facile rispondere...
Ginger McCabe è proprietaria della New Church Moto, atelier di Portland in Oregon fornitrice di sella realizzate su misura per alcuni dei nomi più famosi del mondo custom degli States come Revival Cycles and Crowe Customs e Moto Borgotaro di New York. Ma su cosa lavora e che cosa guida Ginger quando non è alle prese con le moto degli altri? Semplice: questa Yamaha XS400 del 1977 che è sopravvissuta a due gravi incidenti. “Ha attraversato l’inferno ed è ritornata in vita con me negli ultimi sei anni", dice Ginger, "all’inizio era conciata davvero male ma dubito che ora il vecchio proprietario sarebbe in grado di riconoscerla". Ginger ha acquistato la XS400 da un suo collega, quando si stava facendo le ossa da Langlitz Leathers. Ha ridotto al minimo gli orpelli e l’ha usata per due estati finché un’auto non l’ha colpita piegando il forcellone. Rimessa su strada, Ginger incappa in un altro incidente ben più grave: la moto era distrutta. A questo punto chiunque si sarebbe rassegnato, ma non Ginger. “Sono rimasta bloccata per sei mesi”, ricorda, “la moto era un rottame nel cortile perché non avevo i soldi per ricostruirla e non si poteva nemmeno guidare. È stato un anno molto pesante, ma quando sono tornata in piedi e al lavoro, ho affidato la moto a G&H Cycles e il risultato è in queste foto”. La piccola Yamaha ora sfoggia un mono Progressive Suspension e dischi freno forati personalizzati. Il faro arriva da una Honda Elsinore MR250 ed è protetto da una griglia; le gomme sono Dunlop K70. Bello lo scarico 2 in 1 che arriva da Jones Racing; rivista la parte posteriore con un nuovo cerchio e un parafango inedito, oltre alla sella completamente rifatta. Ma il clou della moto di Ginger è il serbatoio, dipinto in oro, colore ripreso dalle cuciture della sella. Chi abbia realizzato quest'ultima è una domanda cui è molto facile rispondere...
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