Honda Montesa Cota 300RR model year 2016
La nuova Cota 300RR è una motocicletta pensata specificatamente per le gare (RR sta per Race Ready). Il team di sviluppo Beta ha lavorato per ottenere due cose: un aumento della potenza e della leggerezza
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Versione estrema da gara
Agli appassionati di trial che chiedevano un modello più performante dei due modelli Montesa, la Cota 4RT260 e la Race Replica, il team Montesa Honda, in collaborazione con il dipartimento R&D di Honda, propone la nuova Cota 300RR, un modello “pronto gara” che è stato messo a punto sulla base dell’esperienza derivata dalle moto da competizione come quelle usate dai piloti Montesa nei campionati Trial. Il team di sviluppo della Cota 300RR si è posto due obiettivi: aumentare la potenza e offrire al pilota una sensazione complessiva di minor peso. Per ottenere questi risultati, il propulsore ha subìto un aumento della cilindrata (ora è di 289 cm3): assieme alla nuova pompa con flusso di carburante maggiorato, conferisce alla moto più coppia e potenza, in particolare a regimi medi, conservando la già nota risposta a bassi regimi. Il modello è stato inoltre snellito nei punti strategici, riducendo il peso di 2 kg rispetto alla Cota 4RT per consentire una guida più efficace. A questo scopo sul modello è stata montata una leggera forcella Tech con tubi di alluminio oltre a nuovi, e più leggeri, mozzi ruota, sempre in alluminio. Da segnalare poi la riduzione del freno motore e il riposizionamento dei supporti delle pedane che conferiscono al modello una sensazione di maggior leggerezza. Tra le altre migliorie, ricordiamo l'adozione di un nuovo ammortizzatore Showa, per aumentare la trazione, e delle nuove pompe freno e frizione che migliorano la risposta e le prestazioni.
Agli appassionati di trial che chiedevano un modello più performante dei due modelli Montesa, la Cota 4RT260 e la Race Replica, il team Montesa Honda, in collaborazione con il dipartimento R&D di Honda, propone la nuova Cota 300RR, un modello “pronto gara” che è stato messo a punto sulla base dell’esperienza derivata dalle moto da competizione come quelle usate dai piloti Montesa nei campionati Trial. Il team di sviluppo della Cota 300RR si è posto due obiettivi: aumentare la potenza e offrire al pilota una sensazione complessiva di minor peso. Per ottenere questi risultati, il propulsore ha subìto un aumento della cilindrata (ora è di 289 cm3): assieme alla nuova pompa con flusso di carburante maggiorato, conferisce alla moto più coppia e potenza, in particolare a regimi medi, conservando la già nota risposta a bassi regimi. Il modello è stato inoltre snellito nei punti strategici, riducendo il peso di 2 kg rispetto alla Cota 4RT per consentire una guida più efficace. A questo scopo sul modello è stata montata una leggera forcella Tech con tubi di alluminio oltre a nuovi, e più leggeri, mozzi ruota, sempre in alluminio. Da segnalare poi la riduzione del freno motore e il riposizionamento dei supporti delle pedane che conferiscono al modello una sensazione di maggior leggerezza. Tra le altre migliorie, ricordiamo l'adozione di un nuovo ammortizzatore Showa, per aumentare la trazione, e delle nuove pompe freno e frizione che migliorano la risposta e le prestazioni.
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