Ducati Multistrada V4: come funziona e come settare correttamente il sistema radar VIDEO

Giunta ormai alla quarta generazione, la Multistrada V4 (cliccate qui per la nostra prova completa) vanta un pedigree elettronico da prima della classe. Oltre alle Cornering Lights e alle sospensioni semi attive Ducati Skyhook Suspension, la piattaforma inerziale gestisce infatti il funzionamento dell’ABS Cornering, del Wheelie Control, del Traction Control, e, ovviamente, dei 4 riding mode Sport, Touring, Enduro e Urban. L’asso nella manica è dato però dal rivoluzionario - nonchè anteprima assoluta nel mondo a due ruote - sistema radar anteriore e posteriore: il primo controlla il funzionamento del Cruise Control Adattivo che per mezzo di frenate ed accelerazioni controllate regola automaticamente la distanza dagli altri veicoli quando si guida ad una velocità compresa fra 30 e 160 km/h, mentre il secondo, posizionato sulla coda proprio sotto il fanalino, rileva i veicoli che sopraggiungono dal cosiddetto angolo cieco di visuale (blind spot), ovvero l’area non visibile né direttamente dal pilota né tramite lo specchio retrovisore. L'aiuto fornito dall'intero sistema in fatto di sicurezza non è poca cosa, al contrario. Tuttavia, così “complesso”, l’intero pacchetto elettronico della Multistarda V4 non è di semplicissima comprensione: per settarlo correttamente e per conoscerne nel dettaglio tutte le funzioni e le impostazioni servono tempo e pratica. Un aiuto importante ce lo fornisce in tal senso la stessa Ducati che, mediante un un video tutorial piuttosto esplicativo, ce spiega passo passo le diverse impostazioni e funzioni del sistema radar. Eccolo qui sotto...