SWM Superdual, per viaggiare leggeri
Dalla Casa varesina arriva una versione molto particolare della RS 650 R, dedicato agli amanti dei lunghi raid, e dei viaggi a medio e lungo raggio in generale. Disponibile a primavera inoltrata, monta un monocilindrico a 4 tempi di 600 cm3 e offre una dotazione di serie davvero completa
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Moto
Agile e con ricca dotazione
Rinata sulla sponde del lago di Varese, nell’ex fabbrica della Husqvarna, la storica SWM sta sfornando modelli parecchio interessanti. Una delle moto che arriveranno nei primi mesi del prossimo anno è la Superdual, modello dedicato ai viaggi, anche in due, e caratterizzato – a detta del costruttore – da un vantaggioso prezzo di listino (ancora non è stato reso noto). La Superdual vanta una solida ciclistica: compatta (1465 mm d’interasse) e leggera (159 kg a secco), ha un telaio monotrave a doppia culla abbinato a una forcella Marzocchi con steli rovesciati da 45 mm regolabile e un monoammortizzatore regolabile Sachs. Importante il disco freno anteriore, dal diametro di 320 mm, che lavora insieme con il posteriore da 300 mm. I cerchi sono da 19 pollici davanti, e da 17 dietro. Il motore garantisce un apprezzabile tiro ai bassi regimi, e una discreta autonomia grazie al serbatoio del carburante in metallo da 19 litri. L’equipaggiamento è completo, visto che sono di serie parabrezza, kit di protezione superiore e inferiore del telaio (dove è possibile applicare i faretti disponibili a parte o un’eventuale tanica o bumper di protezione), cavalletto centrale, paramotore (ripara anche l’impianto di scarico), portapacchi posteriore, mentre è disponibile come optional il kit supporto borse laterali. L’altezza della sella è di 86 cm da terra. La SWM Superdual sarà disponibile dalla prossima primavera.
Rinata sulla sponde del lago di Varese, nell’ex fabbrica della Husqvarna, la storica SWM sta sfornando modelli parecchio interessanti. Una delle moto che arriveranno nei primi mesi del prossimo anno è la Superdual, modello dedicato ai viaggi, anche in due, e caratterizzato – a detta del costruttore – da un vantaggioso prezzo di listino (ancora non è stato reso noto). La Superdual vanta una solida ciclistica: compatta (1465 mm d’interasse) e leggera (159 kg a secco), ha un telaio monotrave a doppia culla abbinato a una forcella Marzocchi con steli rovesciati da 45 mm regolabile e un monoammortizzatore regolabile Sachs. Importante il disco freno anteriore, dal diametro di 320 mm, che lavora insieme con il posteriore da 300 mm. I cerchi sono da 19 pollici davanti, e da 17 dietro. Il motore garantisce un apprezzabile tiro ai bassi regimi, e una discreta autonomia grazie al serbatoio del carburante in metallo da 19 litri. L’equipaggiamento è completo, visto che sono di serie parabrezza, kit di protezione superiore e inferiore del telaio (dove è possibile applicare i faretti disponibili a parte o un’eventuale tanica o bumper di protezione), cavalletto centrale, paramotore (ripara anche l’impianto di scarico), portapacchi posteriore, mentre è disponibile come optional il kit supporto borse laterali. L’altezza della sella è di 86 cm da terra. La SWM Superdual sarà disponibile dalla prossima primavera.
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