Suzuki GSX-R 1000 2016, sarà davvero così?
La rivista Young Machine si dice certa dell’arrivo della nuova GSX-R 1000 e pubblica un bozzetto di come potrebbe essere la moto. La nuova Gixxer sarà un concentrato di potenza e tecnologia ma purtroppo tutti i segnali parlano di una presentazione solo nel 2017
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Spy
Sarà così?
Il ritorno in MotoGP di Suzuki ha fatto subito sospettare che la casa di Hamamatsu potesse “sfornare” in tempi brevi un atteso aggiornamento della GSX-R 1000, modello che ormai ha qualche annetto sulle spalle. L’attesa sembra stia per finire e secondo la rivista giapponese Young Machine la nuova Gixxer sarà una delle novità "certe" del prossimo anno. Secondo la testata nipponica la nuova GSX-R 1000 avrà a disposizione un nuovo motore da 200 CV con albero motore crossplane e, si vocifera, addirittura la fasatura variabile, tecnologia “auto” che ha debuttato nelle moto con la Ducati Multistrada, ma che per quanto riguarda il segmento delle sportive sarebbe una grossa novità. Ovviamente la moto sarà fornita di tutta l’elettronica “d’obbligo” su una supersportiva: controllo di trazione, riding mode, mappature motore, fino all’ABS racing e, forse, anche le sospensioni semiattive. In un primo momento si ipotizzava il lancio della moto già quest’anno ma ora, alcuni indizi come la presentazione di una nuova versione speciale della “vecchia” GSX-R fanno supporre che il lancio potrebbe essere spostato di un anno. Nulla ovviamenente è certo. A EICMA sapremo se sotto al telo che nasconde solitamente i nuovi modelli troveremo la nuova Gixxer oppure no...
Il ritorno in MotoGP di Suzuki ha fatto subito sospettare che la casa di Hamamatsu potesse “sfornare” in tempi brevi un atteso aggiornamento della GSX-R 1000, modello che ormai ha qualche annetto sulle spalle. L’attesa sembra stia per finire e secondo la rivista giapponese Young Machine la nuova Gixxer sarà una delle novità "certe" del prossimo anno. Secondo la testata nipponica la nuova GSX-R 1000 avrà a disposizione un nuovo motore da 200 CV con albero motore crossplane e, si vocifera, addirittura la fasatura variabile, tecnologia “auto” che ha debuttato nelle moto con la Ducati Multistrada, ma che per quanto riguarda il segmento delle sportive sarebbe una grossa novità. Ovviamente la moto sarà fornita di tutta l’elettronica “d’obbligo” su una supersportiva: controllo di trazione, riding mode, mappature motore, fino all’ABS racing e, forse, anche le sospensioni semiattive. In un primo momento si ipotizzava il lancio della moto già quest’anno ma ora, alcuni indizi come la presentazione di una nuova versione speciale della “vecchia” GSX-R fanno supporre che il lancio potrebbe essere spostato di un anno. Nulla ovviamenente è certo. A EICMA sapremo se sotto al telo che nasconde solitamente i nuovi modelli troveremo la nuova Gixxer oppure no...
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