EICMA 2014 novità moto, Ducati presenta DTV: motore a fasatura variabile
Il 15 ottobre Ducati ha annunciato l'arrivo di un misterioso DVT, sembra si tratti di un comando della distribuzione a fasatura variabile ispirato a un analogo sistema utilizzato sulle automobili di Audi. Una novità “storica” che potrebbe debuttare sulla Multistrada oppure sull'attesissima 1299
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Il primo contributo di Audi
Ducati ha annunciato l'arrivo a breve di una novità siglata DVT, senza aggiungere altro. Ora se ne sa qualcosa di più, la sigla dovrebbe indicare il Ducati Variable Timing un sistema di distribuzione a fasatura variabile, il primo vero apporto di Audi alla tecnologia della casa di Borgo Panigale. Difficile capire cosa potrebbe vedere la luce il 15 ottobre, data ufficiale della presentazione di questa novità, una delle ipotesi è l'integrazione del sistema a fasatura variabile Valvelift Audi (che aumenta le prestazioni limitando i consumi) con il tradizionale desmodromico Ducati. Un sistema che permette di variare i momenti in cui si aprono le valvole per ottimizzarli con la gestione complessiva del motore, migliorandone così il rendimento. Mistero anche sul modello su cui il nuovo motore verrà portato al debutto: c'è chi pensa che la prescelta sia la nuova 1299 (che verrà presentata a EICMA) che, con il sistema DVT, potrebbe finalmente risolvere il buco di potenza ai bassi tipico dei motori superquadri ma, secondo altri, arriverà su una nuova Multistrada. La maxicrossover bolognese infatti, negli ultimi anni è stata sempre la prima a introdurre le novità tecnologiche di Ducati, a partire dal ride-by-wire fino alle sospensioni semiattive SkyHook. A favore di questa ipotesi c'è anche un ragionamento commerciale logico: oramai i grandi “numeri” di vendite si fanno con questo segmento di moto e l'arrivo di un nuovo motore potrebbe dare una spinta in più alla Multistrada nei riguardi delle rivali Super Adventure (novità 2015) e R 1200 GS. Per saperne di più e sciogliere gli ultimi dubbi non ci resta che attendere il 15 ottobre, data della presentazione ufficiale.
Ducati ha annunciato l'arrivo a breve di una novità siglata DVT, senza aggiungere altro. Ora se ne sa qualcosa di più, la sigla dovrebbe indicare il Ducati Variable Timing un sistema di distribuzione a fasatura variabile, il primo vero apporto di Audi alla tecnologia della casa di Borgo Panigale. Difficile capire cosa potrebbe vedere la luce il 15 ottobre, data ufficiale della presentazione di questa novità, una delle ipotesi è l'integrazione del sistema a fasatura variabile Valvelift Audi (che aumenta le prestazioni limitando i consumi) con il tradizionale desmodromico Ducati. Un sistema che permette di variare i momenti in cui si aprono le valvole per ottimizzarli con la gestione complessiva del motore, migliorandone così il rendimento. Mistero anche sul modello su cui il nuovo motore verrà portato al debutto: c'è chi pensa che la prescelta sia la nuova 1299 (che verrà presentata a EICMA) che, con il sistema DVT, potrebbe finalmente risolvere il buco di potenza ai bassi tipico dei motori superquadri ma, secondo altri, arriverà su una nuova Multistrada. La maxicrossover bolognese infatti, negli ultimi anni è stata sempre la prima a introdurre le novità tecnologiche di Ducati, a partire dal ride-by-wire fino alle sospensioni semiattive SkyHook. A favore di questa ipotesi c'è anche un ragionamento commerciale logico: oramai i grandi “numeri” di vendite si fanno con questo segmento di moto e l'arrivo di un nuovo motore potrebbe dare una spinta in più alla Multistrada nei riguardi delle rivali Super Adventure (novità 2015) e R 1200 GS. Per saperne di più e sciogliere gli ultimi dubbi non ci resta che attendere il 15 ottobre, data della presentazione ufficiale.
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